[实用新型]一种用于机动车电动尾门的锁扣结构有效
| 申请号： | 201721065953.1 | 申请日： | 2017-08-24 |
| 公开（公告）号： | CN207377323U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 张旭;吴冠伦 | 申请（专利权）人： | 深圳市路畅电装科技有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/00 | 分类号： | E05B85/00;E05B77/38;E05B79/20;E05B83/18 |
| 代理公司： | 深圳市智科友专利商标事务所 44241 | 代理人： | 晏凯洁 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种用于机动车电动尾门的锁扣结构，旨在克服现有技术中的汽车尾门的锁扣采用固定式锁扣，尾门关闭时锁钩与锁扣扣合的冲击力较大，会产生较大的冲击噪声，拉力与拉合方向成90度时尾门不能关严到位的缺点，提供一种用于机动车电动尾门的锁扣结构，包括锁扣、包裹在锁扣外的壳体、基座和钢缆，壳体内设有锁扣移动腔和弧形的钢缆滑道，锁扣与锁扣移动腔之间设有弹簧，基座上设有钢缆滑槽，钢缆滑槽一端与钢缆滑道连接，基座与壳体垂直固定连接，钢缆一端与锁扣固定连接，钢缆另一端沿壳体内的钢缆滑道和基座上的钢缆滑槽向外延伸。本实用新型可有效减轻汽车开关门冲击力度，尾门关闭过程更加缓慢、轻柔，适合拉力与拉合方向成90度时关闭机动车电动尾门使用。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 机动车 电动 结构 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车电动尾门的锁扣结构，包括锁扣，其特征在于，还包括：包裹在锁扣（3）外的壳体（2）、基座（8）和钢缆（4），壳体（2）内设有锁扣移动腔（2-1）和弧形的钢缆滑道（9），锁扣（3）一端安装在锁扣移动腔（2-1）内，锁扣（3）与锁扣移动腔（2-1）之间设有弹簧（1），弹簧（1）一端与锁扣（3）接触，弹簧（1）另一端与锁扣移动腔（2-1）接触，基座（8）上设有钢缆滑槽（8-1），钢缆滑槽（8-1）一端与钢缆滑道（9）连通，基座（8）与壳体（2）固定连接，钢缆（4）形成钢缆（4）一端与锁扣（3）固定连接，钢缆（4）另一端沿壳体（2）内的钢缆滑道（9）和基座（8）上的钢缆滑槽（8-1）呈90度向外延伸的结构。
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