[实用新型]持续制冷式冷量运输车有效
| 申请号： | 201721085655.9 | 申请日： | 2017-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN207377711U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 李均 | 申请（专利权）人： | 重庆京天能源投资（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | F03D9/17 | 分类号： | F03D9/17;F03D9/32;H02S10/20;H02S20/30;F01D15/10;B60P3/00;F25D3/00 |
| 代理公司： | 重庆为信知识产权代理事务所(普通合伙) 50216 | 代理人： | 姚坤 |
| 地址： | 400026 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种持续制冷式冷量运输车，包括封闭式车厢、冷量生成系统和冷量储蓄装置，车厢上设有进风口和出风口，车厢内依次设置的风力发电机组、空气压缩机、储气罐、透平膨胀机和转子发电机；风力发电机组的输出端与空气压缩机连接，空气压缩机的排气口与储气罐连通，储气罐经与透平膨胀机的进气口连通，透平膨胀机的动力输出端与转子发电机相连，车厢上设有插座电源输出口，电源输出口与转子发电机的输出端连接，透平膨胀机的冷量输出端与冷量储蓄装置可拆卸地连接。将不稳定的电能转化成压缩空气存储，然后通过透平膨胀机产生稳定的输出电压以及大量冷量，然后再存储利用，提高了风能和光伏能利用效率，满足不同区域冷量供给需求。 | ||
| 搜索关键词： | 持续 制冷 式冷量 运输车 | ||
【主权项】：
1.一种持续制冷式冷量运输车，其特征在于：包括呈封闭式结构的车厢(1)、冷量生成系统和冷量储蓄装置(2)，所述车厢(1)上设有进风口和出风口，冷量生成系统包括在车厢(1)内依次设置的风力发电机组(3)、空气压缩机(4)、储气罐(5)、透平膨胀机(6)和转子发电机(7)；所述风力发电机组(3)的输出端与空气压缩机(4)连接，空气压缩机(4)的排气口与储气罐(5)连通，储气罐(5)经第一两通阀(50)与透平膨胀机(6)的进气口连通，透平膨胀机(6)的动力输出端与转子发电机(7)相连，所述车厢(1)上设有插座电源输出口(10)，电源输出口(10)与转子发电机(7)的输出端连接，透平膨胀机(6)的冷量输出端与冷量储蓄装置(2)可拆卸地连接。
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