[实用新型]一种轨道车辆辅助控制装置

摘要

本实用新型涉及一种轨道车辆辅助控制装置，包括：吊装模块、风缸模块和气路控制模块，所述吊装模块为吊架；风缸模块包含总风缸和制动风缸；气路控制模块包括空簧供风气路、停放制动气路和制动控制压力调节气路。本实用新型将空簧供风系统、停放制动系统、制动控制压力调节系统集成于一体，从而使得装置结构紧凑、维护方便。

主权项

1.一种轨道车辆辅助控制装置，包括：吊装模块（A）、风缸模块（B）和气路控制模块（C），所述吊装模块（A）为吊架；风缸模块（B）包含总风缸（B01）和制动风缸（B02），气路控制模块（C）包含：单向阀（1）、总风带电触点截断塞门（2），溢流阀（13），空簧调压阀（14），带侧排截断旋塞（12），停放调压阀（5），双向脉冲电磁阀（6），双向阀（4）和停放带电触点截断塞门（7）；来自车辆的压缩空气输入到总风缸（B01）中，同时连接至气路控制模块的总风压力接口；总风压力接口通过气路与总风带电触点截断塞门（2）进口相连；总风带电触点截断塞门（2）的出口分别与溢流阀（13）的进口、停放调压阀（5）的进口和单向阀（1）的进口相连，总风带电触点截断塞门（2）的出口处还设置总风压力开关（8）和总风测试接头（3）；单向阀（1）输出压力经供给风缸接口连接制动风缸（B02）；溢流阀（13）的出口分别连接空簧调压阀（14）的进口和空簧压力接口；空簧调压阀（14）的出口经带侧排截断旋塞（12）连接至空簧供风接口，空簧调压阀（14）的出口处还设置有空簧测试接头（15）；停放调压阀（5）输出的压力经双向脉冲电磁阀（6）连接至双向阀（4）的一个进口，双向阀（4）的另一个进口连接制动压力接口；双向阀（4）的出口经停放带电触点截断塞门（7）连接至停放制动压力接口，停放带电触点截断塞门（7）的出口处设置有停放压力开关（11）和停放测试接头（9）。