[实用新型]行星齿轮式油电混联混合动力系统有效
申请号: | 201721108918.3 | 申请日: | 2017-08-31 |
公开(公告)号: | CN207916554U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 刘建辉;吴迪;刘小威 | 申请(专利权)人: | 上海众联能创新能源科技股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/365 | 分类号: | B60K6/365;B60K6/44 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 黄冠华 |
地址: | 200050 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种行星齿轮式油电混联混合动力系统,包括发动机、扭转减振器、单向离合器、第一电机、行星齿轮系、第二电机、传动轴以及主减速器;发动机上设置有飞轮,发动机上的飞轮与扭转减振器固联,扭转减振器与行星齿轮系转动连接,行星齿轮系两端分别与第一电机、第二电机转动连接,第二电机与传动轴固联,传动轴与主减速器转动连接,第一电机和第二电机上均连接有一个电机控制器。本实用新型可以实现功率的分流功能,使发动机转速与汽车传动轴解耦,使发动机始终工作在最高效率的工作区间内,提高了混合动力系统的整体效率。取消了第二电机到汽车传动轴之间的减速机构,简化了结构,降低了技术难度,易于实现生产制造和产品批量化,提高了系统的整体效率。 | ||
搜索关键词: | 电机 混合动力系统 扭转减振器 行星齿轮系 传动轴 飞轮 本实用新型 汽车传动轴 行星齿轮式 整体效率 主减速器 转动连接 固联 混联 油电 发动机 单向离合器 电机控制器 发动机转速 电机转动 分流功能 工作区间 技术难度 减速机构 批量化 解耦 发动 制造 生产 | ||
【主权项】:
1.一种行星齿轮式油电混联混合动力系统,包括发动机、扭转减振器、单向离合器、第一电机、行星齿轮系、第二电机、传动轴以及主减速器;所述发动机上设置有飞轮,所述发动机上的飞轮与所述扭转减振器固联,所述扭转减振器与所述行星齿轮系转动连接,所述行星齿轮系两端分别与所述第一电机、所述第二电机转动连接,所述第二电机与所述传动轴固联,所述传动轴与所述主减速器转动连接,所述第一电机和所述第二电机上均连接有一个电机控制器,所述两个电机控制器并联后连接动力电池,所述单向离合器设置在所述扭转减振器与所述第一电机之间;所述第一电机包括第一电机外壳、第一电机定子、第一电机转子,所述第一电机转子通过滚动轴承安装在所述第一电机外壳上,所述第一电机转子的转子轴为空心轴。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构