[实用新型]一种轨道车辆抗侧滚扭杆系统的过载保护结构有效
| 申请号： | 201721115574.9 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN207141094U | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | 陈斌;王亚平;杜方孟;张维亨;邹敏佳;陈天鸥 | 申请（专利权）人： | 株洲时代新材料科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/24 | 分类号： | B61F5/24 |
| 代理公司： | 上海硕力知识产权代理事务所(普通合伙)31251 | 代理人： | 王法男 |
| 地址： | 412007 湖*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 一种轨道车辆抗侧滚扭杆系统连杆的过载保护结构，包括扭杆组件、支撑座、过载保护装置和连杆，其中扭杆组件通过支撑座与车体连接，扭杆组件的末端同时与过载保护装置以及连杆的一端连接，过载保护装置的另一端与车体连接，连杆的另一端与转向架连接。当车体倾斜角度过大时，来自扭杆的力同时传递给连杆和过载保护装置，以降低连杆的载荷，实现对抗侧滚扭杆系统的过载保护，避免了当前的抗侧滚扭杆系统中全部作用力均由连杆承担并传递给转向架，致使连杆承受的作用力过大、施加到连杆上的力超载，以至于折断连杆，导致抗侧滚扭杆系统性能失效，车辆发生侧滚或损坏转向架的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 车辆 抗侧滚扭杆 系统 过载 保护 结构 | ||
【主权项】：
一种轨道车辆抗侧滚扭杆系统的过载保护结构，其特征在于：包括扭杆组件、支撑座、过载保护装置和连杆，其中扭杆组件通过支撑座与车体连接，扭杆组件的末端同时与过载保护装置以及连杆的一端连接，过载保护装置的另一端与车体连接，连杆的另一端与转向架连接；所述过载保护装置包括转动组件二和转动组件一，转动组件二的一端通过轴三与转动组件一的一端活动连接；转动组件二的另一端通过轴一与扭杆组件末端以及连杆的一端连接、转动组件一的另一端通过轴二与车体连接，或者转动组件一的另一端通过轴一与扭杆组件末端以及连杆的一端连接、转动组件二的另一端通过轴二与车体连接。
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