[实用新型]液压先导控制阀组及自卸车有效
| 申请号： | 201721121821.6 | 申请日： | 2017-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN207195340U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 方小锐;李洲;曹志春;闫清东;张军礼;黄性富;梁立东 | 申请（专利权）人： | 紫程（宁波）电动重型卡车有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/02 | 分类号： | F15B13/02;F15B1/02 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 毕翔宇 |
| 地址： | 315000 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种液压先导控制阀组及自卸车，涉及液压系统的技术领域，包括蓄能器和控制阀组件；控制阀组件与蓄能器连接，用于调节蓄能器向制动系统、转向系统和举升先导系统输送的液压油的流量和压力。本实用新型提供的液压先导控制阀组控制车辆液压制动，同时可以为应急转向系统及举升先导系统供油。与气动制动相比，液压制动的制动压力可达10‑20MPa，液压制动的制动力更大，更适用于整车重量超过60吨的重型矿车。并且，液压制动滞后时间为0.1‑0.3S，液压制动更优。因此，整车采用液压制动相较于气压制动，液压制动力更大，更可靠，且响应时间相对较短，液压先导控制阀组应用于自卸车能保证自卸车的行车和驻车功能。 | ||
| 搜索关键词： | 液压 先导 控制 卸车 | ||
【主权项】：
一种液压先导控制阀组，应用于自卸车，其特征在于，包括：蓄能器(1)和制动阀组件；所述制动阀组件与所述蓄能器(1)连接，用于调节所述蓄能器(1)向制动系统输送的液压油的流量和压力。
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