[实用新型]一种汽车助力转向智能控制系统有效
| 申请号： | 201721134821.X | 申请日： | 2017-09-05 |
| 公开（公告）号： | CN207173719U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 石强;金长根 | 申请（专利权）人： | 斯比泰电子（嘉兴）有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04;B62D5/06 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司33109 | 代理人： | 尉伟敏,刘正君 |
| 地址： | 314000 浙江省嘉兴市秀*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车助力转向智能控制系统。解决了现有汽车只具有单一的助力转向系统，在出现故障时不易进行转向的问题。系统包括转向电机、转向器、控制单元、检测方向盘转动角度的转角检测单元、检测方向盘扭矩的扭矩检测单元、依靠液压力驱动转向器的液压驱动单元、通过转向电机驱动转向器的机械驱动单元，以及分别切换液压驱动单元、机械驱动单元与转向电机联动的切换联动单元，控制单元分别与液压驱动单元、切换联动单元控制相连。本实用新型具有液压驱动和电机驱动两套驱动单元，可以灵活进行切换，提高了安全性。无需每次驱动转向器时都需要开启转向电机，保护了转向电机，延长了使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 助力 转向 智能 控制系统 | ||
【主权项】：
一种汽车助力转向智能控制系统，包括转向电机、转向器，其特征在于：还包括控制单元、检测方向盘转动角度的转角检测单元、检测方向盘扭矩的扭矩检测单元、依靠液压力驱动转向器的液压驱动单元、通过转向电机驱动转向器的机械驱动单元，以及分别切换液压驱动单元、机械驱动单元与转向电机联动的切换联动单元，控制单元分别与液压驱动单元、切换联动单元控制相连。
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