[实用新型]主动转向差速器有效
| 申请号： | 201721138633.4 | 申请日： | 2017-09-06 |
| 公开（公告）号： | CN207173722U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 朱自立 | 申请（专利权）人： | 朱自立 |
| 主分类号： | B62D5/06 | 分类号： | B62D5/06;B60K17/16 |
| 代理公司： | 北京酷爱智慧知识产权代理有限公司11514 | 代理人： | 李洪宝 |
| 地址： | 236228 安徽省阜*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种主动转向差速器，包括与传动轴连接的主动带轮、设置在主动带轮两边的两组分离式从动轮组、套设在主动带轮和两组分离式从动轮组上的传动带、与半轴连接的半轴齿轮以及设置在分离式从动轮组两侧的液压系统；分离式从动轮组包括两个相对地设置在从动轴上的第一从动轮和第二从动轮，第一、第二从动轮相对的一侧均设置有凸台，使第一、第二从动轮之间形成带槽，传动带位于带槽内。本实用新型提供的主动转向差速器，结构简单，车辆转弯时，可通过液压系统主动改变车辆内、外侧后轮的转速，使车辆转弯时不容易发生侧翻，安全性能更好。 | ||
| 搜索关键词： | 主动 转向 差速器 | ||
【主权项】：
主动转向差速器，其特征在于：包括与传动轴连接的主动带轮、设置在主动带轮两边的两组分离式从动轮组、套设在主动带轮和两组所述分离式从动轮组上的传动带、与半轴连接的半轴齿轮以及设置在分离式从动轮组两侧的液压系统；发动机的动力经主动带轮传递至分离式从动轮组，再经半轴齿轮传递至车轮；所述分离式从动轮组包括两个相对地设置在从动轴上的第一从动轮和第二从动轮，第一、第二从动轮相对的一侧均设置有凸台，使第一、第二从动轮之间形成带槽，所述传动带位于带槽内；分离式从动轮组在液压系统的作用下，沿其所在的从动轴轴向滑动以改变所述带槽的宽度，从而改变从动轴的转速进而改变内、外侧车轮的转速。
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