[实用新型]汽车刹车灯滤波电路有效
| 申请号： | 201721161000.5 | 申请日： | 2017-09-12 |
| 公开（公告）号： | CN207184884U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 范陈洁 | 申请（专利权）人： | 凯士林汽车部件（苏州）有限公司 |
| 主分类号： | H05B33/08 | 分类号： | H05B33/08;B60Q1/44 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 215000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车刹车灯滤波电路，包括正电源连接端、负电源连接端、接地端以及刹车灯用发光二极管。本实用新型汽车刹车灯滤波电路，其能使高频刹车灯对外产生的干扰噪声得到衰减，避免汽车天线收到高频刹车灯的串扰。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 刹车灯 滤波 电路 | ||
【主权项】：
汽车刹车灯滤波电路，其特征在于，包括：正电源连接端、负电源连接端、接地端以及刹车灯用发光二极管；所述正电源连接端通过第一支路与发光二极管的正极连接，第一支路上设有第一电感；所述负电源连接端通过第二支路与发光二极管的负极连接，第二支路上设有第二电感；所述正电源连接端通过第三支路与负电源连接端连接，第三支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第一电容和第二电容；所述正电源连接端通过第四支路与负电源连接端连接，第四支路上由正电源连接端至负电源连接端依次串联有第三电容、第一电阻、第二电阻和第四电容；所述接地端通过第五支路与第三支路连接，第五支路与第三支路的连接点位于第一电容和第二电容之间；所述接地端通过第六支路与第四支路连接，第六支路与第四支路的连接点位于第一电阻和第二电阻之间。
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