[实用新型]混合动力变速器用电机接入结构

摘要

一种混合动力变速器用电机接入结构，包括：电机、发动机、离合器、充电挡被动齿、充电挡主动齿、电机传动被动齿，EV挡结合齿、主减速主动齿、同步器齿套、带主减速从动齿的差速器、平行设置的输入轴、中间轴和电机输出轴，其中：差速器的主减速从动齿与主减速主动齿啮合，充电挡主动齿、电机传动被动齿、EV挡结合齿和主减速主动齿依次设置于中间轴上；充电挡主动齿、同步器齿套和电机传动被动齿空套于中间轴上，同步器齿套与电机传动被动齿间隙花键连接；充电挡被动齿与输入轴一体设置，并与充电挡主动齿啮合；输入轴依次连接离合器和发动机，电机输出轴连接电机，电机传动主动齿设置于电机输出轴上，并与电机传动被动齿啮合；本实用新型结构紧凑，电机效率高。

主权项

1.一种混合动力变速器用电机接入结构，其特征在于，包括：电机、发动机、离合器、充电挡被动齿、充电挡主动齿、电机传动被动齿，EV挡结合齿、主减速主动齿、同步器齿套、带主减速从动齿的差速器、平行设置的输入轴、中间轴和电机输出轴，其中：差速器的主减速从动齿与主减速主动齿啮合，充电挡主动齿、电机传动被动齿、EV挡结合齿和主减速主动齿依次设置于中间轴上；充电挡主动齿、同步器齿套和电机传动被动齿空套于中间轴上，同步器齿套与电机传动被动齿间隙花键连接；充电挡被动齿与输入轴一体设置并与充电挡主动齿啮合；输入轴依次连接离合器和发动机，电机输出轴连接电机，电机传动主动齿设置于电机输出轴上，并与电机传动被动齿啮合。