[实用新型]电动汽车双离合两挡自动变速一体化驱动桥

摘要

本实用新型涉及一种电动汽车双离合两挡自动变速一体化驱动桥，输入轴与太阳轮通过花键过盈配合成为一个整体，进油轴套和带有三条油槽的内衬套通过过盈压装后焊接在一起，内衬套通过两端滚针轴承支撑在输入轴上，液压缸两端内孔装有滚针轴承，通过轴承定位在进油轴套上，进油轴套上装有四个密封叠环；液压缸两端分别装有活塞，油压控制系统通过向左端液压腔注入高压油推动活塞向左移动，活塞推动对偶钢片，对偶钢片与齿圈通过花键连接，且能轴向自由移动，对偶钢片压紧摩擦片并在摩擦力矩作用下形成一体。具有结构紧凑、换挡平顺、重量轻、噪音低、效率高、运行可靠等特点。

主权项

一种电动汽车双离合两挡自动变速一体化驱动桥，其特征在于：其中输入轴与太阳轮通过花键过盈配合成为一个整体，进油轴套和带有三条油槽的内衬套通过过盈压装后焊接在一起，内衬套通过两端滚针轴承支撑在输入轴上，液压缸两端内孔装有滚针轴承，通过轴承定位在进油轴套上，进油轴套上装有四个密封叠环，密封叠环保证液压控制系统工作时液压油的密封；液压缸两端分别装有活塞，油压控制系统通过向左端液压腔注入高压油推动活塞向左移动，活塞推动对偶钢片，对偶钢片与齿圈通过花键连接，且能轴向自由移动，对偶钢片压紧摩擦片并在摩擦力矩作用下形成一体，摩擦片与进油轴套通过花键连接，且能轴向自由移动，对偶钢片与摩擦片组件在活塞推动下向左压紧压盘并产生摩擦力矩，并成为一体；压盘通过压紧卡环产生摩擦力矩，最终使齿圈固定在壳体上，输出状态为齿圈固定，太阳轮和行星架自由转动；当取消向左油腔注油时，安装在弹簧座中的弹簧推动活塞向右移动，摩擦组件上的摩擦力矩消失，齿圈不再与壳体固定；当油压控制系统向液压缸右油腔注入高压油后，液压缸右端活塞推动对偶钢片，对偶钢片与齿圈通过花键连接，并能轴向相对移动，对偶钢片和摩擦片压紧，摩擦片与太阳轮外花键连接，且能轴向相对移动，最终摩擦片压紧压盘并与齿圈成为一体，即齿圈与太阳轮固定在一起，输入轴输入扭矩后经行星轮直接由输出轴输出，输出轴上有输出齿轮，输出齿轮与一级齿轮轴上的一级减速齿轮啮合，一级齿轮轴与差速器主减速齿轮啮合，将动力经两级减速传递给差速器总成，当油压系统不提供高压油时所有元件无约束时，变速器处于空挡状态。