[实用新型]电机悬置系统及汽车有效
| 申请号： | 201721180841.0 | 申请日： | 2017-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN207190769U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 孙泽林;兰兴欣;周瑜;杨昌军;赵立棣 | 申请（专利权）人： | 华晨鑫源重庆汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B62D21/09 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙)11371 | 代理人： | 梁斌 |
| 地址： | 408000 重*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电机悬置系统及汽车，涉及汽车制造技术领域。电机悬置系统包括悬置装置、电机和横梁；悬置装置第一端与电机连接，悬置装置第二端与横梁连接；悬置装置包括第一悬置臂、第二悬置臂和悬置架，横梁包括间隔设置的第一横梁和第二横梁；悬置架第一端与电机第一端连接，悬置架第二端与第一悬置臂第一端连接，第一悬置臂第二端与第一横梁连接；悬置架第一端与电机第二端连接，悬置架第二端与所述第二悬置臂第一端连接，第二悬置臂第二端与第二横梁连接。解决了现有的电机悬置系统的电机与后车架纵梁连接，导致扭矩大，造成车子在运行的过程中发生抖动的问题。实现将电机悬置固定在横梁上，减小电机与后车架的距离，减小扭矩。 | ||
| 搜索关键词： | 电机 悬置 系统 汽车 | ||
【主权项】：
一种电机悬置系统，其特征在于，包括悬置装置(11)、电机(12)和横梁(13)；所述悬置装置(11)第一端与所述电机(12)连接，所述悬置装置(11)第二端与所述横梁(13)连接；所述悬置装置包括第一悬置臂(111)、第二悬置臂(112)和悬置架(113)，所述横梁(13)包括间隔设置的第一横梁(131)和第二横梁(132)；所述悬置架(113)第一端与所述电机(12)第一端连接，所述悬置架(113)第二端与第一悬置臂(111)第一端连接，所述第一悬置臂(111)第二端与所述第一横梁(131)连接；所述悬置架(113)第一端与所述电机(12)第二端连接，所述悬置架(113)第二端与所述第二悬置臂(112)第一端连接，所述第二悬置臂(112)第二端与所述第二横梁(132)连接。
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