[实用新型]一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置型式

摘要

本实用新型属于船用高速大功率柴油机技术领域，涉及一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机上的布置型式。提出的一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置型式具有分别对应B列共轨管、A列共轨管设置的共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ；共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ的输出端分别连接有定时齿轮，且两个定时齿轮相互独立；V型柴油机A侧的每个缸与A列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅰ；V型柴油机B侧的每个缸与B列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅱ；B列共轨管上固定有泄压阀。本实用新型实现了其中一台共轨喷油泵失效时，其余的共轨喷油泵仍能在主推进机械最大连续输出功率条件下供应足够的油量。

主权项

1.一种电控高压共轨系统在船用高速大功率柴油机的布置型式，其特征在于：所述的电控高压共轨系统具有两台共轨喷油泵：共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ；所述的共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ分别对应B列共轨管、A列共轨管设置；所述的A列共轨管、B列共轨管对称布置在V型柴油机的A侧、B侧；所述的A列共轨管、B列共轨管结构相同，均由内管和外管构成，内管主要承受高压燃油冲击，外管防止泄漏燃油喷溅到火源而燃烧；所述的A列共轨管对应V型柴油机A侧的多个缸设置；所述的B列共轨管对应V型柴油机B侧的多个缸设置；共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ的输出端分别连接有定时齿轮，且两个定时齿轮相互独立；所述共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ均与油箱相连通；共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ的输送泵出口连通燃油滤清器；所述的燃油滤清器的出口端分别与两台共轨喷油泵的高压油泵相连，使燃油经高压油泵加压为高压燃油；所述共轨喷油泵Ⅰ、共轨喷油泵Ⅱ中高压油泵的高压出口均与分配块连接；所述的分配块分别通过高压油管Ⅳ、高压油管Ⅴ与A列共轨管、B列共轨管连接；所述的分配块通过回油管Ⅱ连通报警装置；V型柴油机A侧的每个缸与A列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅰ，且所述的流量限制阀Ⅰ固定在A列共轨管上；所述流量限制阀Ⅰ通过高压油管Ⅲ与高压连接杆Ⅰ连通；所述高压连接杆Ⅰ与电控喷油器Ⅰ连接；所述的流量限制阀Ⅰ用以防止电控喷油器Ⅰ出现故障流量过大时关闭限流阀芯，阻止过多高压燃油从共轨管流入喷油器，然后喷入气缸，引起发动机失控，对设备和人员产生危害，起到安全保护作用；所述的B列共轨管对应V型柴油机B侧的多个缸设置；V型柴油机B侧的每个缸与B列共轨管之间设置有流量限制阀Ⅱ，且所述的流量限制阀Ⅱ固定在B列共轨管上；所述流量限制阀Ⅱ通过高压油管Ⅵ与高压连接杆Ⅱ连通；所述高压连接杆Ⅱ与电控喷油器Ⅱ连接；所述高压连接杆Ⅱ与电控喷油器Ⅱ连接；所述的B列共轨管上固定有泄压阀；所述的泄压阀与喷射控制单元ECU电连接。