[实用新型]一种新型自动变速器

摘要

本实用新型公开了一种新型自动变速器，包括发动机、变速器和动力输出轴；所述变速器包括壳体、主动轴和从动轴，主动轴和从动轴可转动的安装在壳体内；所述变速器的主动轴和从动轴之间联接有一挡，同步离合器、二挡，同步离合器、三挡，同步离合器、四挡，同步离合器、五挡，同步离合器和六挡，同步离合器；所述变速器的从动轴与所述动力输出轴之间设有输出同步离合器；所述发动机的动力轴与变速器的主动轴的联接。本实用新型使用同步离合器代替传统同步器,同时为了保证较大扭矩传递，该同步离合器采用多片式湿式摩擦片通过液压系统控制分离结合，简化了结构，同时保证了传动效率和操控快感，便于维修和检查，提高了舒适性，降低了油耗，降低了制造成本。

主权项

一种新型自动变速器，其特征在于：包括发动机、变速器和动力输出轴；所述变速器包括壳体、主动轴和从动轴，主动轴和从动轴可转动的安装在壳体内，且主动轴和从动轴相互平行；所述变速器的主动轴和从动轴之间联接有一挡同步离合器、二挡同步离合器、三挡同步离合器、四挡同步离合器、五挡同步离合器和六挡同步离合器，从动轴上设有一挡齿轮、二挡齿轮和三挡齿轮，主动轴上设有四挡齿轮、五挡齿轮和六挡齿轮，一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、四挡齿轮、五挡齿轮和六挡齿轮分别与一挡同步离合器、二挡同步离合器、三挡同步离合器、四挡同步离合器、五挡同步离合器和六挡同步离合器适配；所述变速器的从动轴与所述动力输出轴之间设有输出同步离合器，将从动轴的转速传递给动力输出轴；所述发动机的动力轴与变速器的主动轴的联接。