[实用新型]电梯的备用减速结构

摘要

本实用新型公开了电梯的备用减速结构，包括设置在井道中的底板，所述底板上设置有左立板、右立板所述底板上还设置有固定套，所述固定套中设置有弹簧，所述弹簧上端设置有滑动板，所述滑动板上设置有弹性板，所述左立板中设置有左减速组件，所述右立板中设置有右减速组件。本实用新型中轿厢向下移动压住弹性板，弹性板带动弹性板、滑动板向下移动并压紧弹簧，同时接触板向下移动并依次触发上接近开关、下接近开关，左摩擦块探出左立板进行减速，右摩擦块探出右立板进行减速，同时减震垫对整体进行缓冲，本实用新型备用减速机构减速效果好，安全系数高。 1

主权项

1.电梯的备用减速结构，包括设置在井道中的底板（3），其特征在于：所述底板（3）上设置有左立板（1）、右立板（2）所述底板（3）上还设置有固定套（5），所述固定套（5）中设置有弹簧（8），所述弹簧（8）上端设置有滑动板（9），所述滑动板（9）上设置有弹性板（10），所述左立板（1）中设置有左减速组件，所述右立板（2）中设置有右减速组件。

2.根据权利要求1所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述左减速组件先于右减速组件启动。

3.根据权利要求1所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述左减速组件包括设置在左立板（1）外侧的左摩擦箱（11），所述左摩擦箱（11）中设置有穿过左立板（1）的左摩擦块（13），所述左摩擦块（13）与左驱动板（12）相连，所述左驱动板（12）与左驱动弹簧（14）相连。

4.根据权利要求1所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述右减速组件包括设置在右立板（2）外侧的右摩擦箱（15），所述右摩擦箱（15）中设置有穿过右立板（2）的右摩擦块（17），所述右摩擦块（17）与右驱动板（16）相连，所述右驱动板（16）与右驱动弹簧（18）相连。

5.根据权利要求1所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述弹性板（10）呈半球状。

6.根据权利要求1所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述固定套（5）上端设置有左限位板（6）、右限位板（7），所述左限位板（6）、右限位板（7）对拼形成圆环型。

7.根据权利要求3所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述左驱动弹簧（14）由左气缸驱动。

8.根据权利要求4所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述右驱动弹簧（18）由右气缸驱动。

9.根据权利要求7所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述滑动板（9）外壁处还设置有接触板（19），所述接触板（19）穿过固定套（5）侧壁的导向槽。

10.根据权利要求9所述的电梯的备用减速结构，其特征在于：所述接触板（19）与启动左气缸的上接近开关（20）以及启动右气缸的下接近开关（20）相配合。