[实用新型]一种汽车纵梁有效
| 申请号： | 201721210802.0 | 申请日： | 2017-09-20 |
| 公开（公告）号： | CN207191172U | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 乔磊磊 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/15 | 分类号： | B62D21/15 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙)33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车纵梁，属于汽车技术领域。它解决了现有的纵梁受到正面撞击时纵梁根部无法实现稳定的折弯变形的问题。本汽车纵梁，包括纵梁本体和前围板支撑段，所述纵梁本体根部的内表面上具有可诱导纵梁本体折弯的弱化结构，所述前围板支撑段的外表面上固连有加强板，所述加强板的一端延伸至纵梁本体的根部且该端的端面与纵梁本体的根部在弱化结构处折弯形成的折线相靠近。本实用新型的纵梁本体受到撞击时能够在根部发生稳定的折弯变形，减小正向撞击载荷的能量，避免正向撞击载荷直接传递至乘员舱的搁脚区域，减少前围板搁脚区域的侵入量，有利于对乘员的保护。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 | ||
【主权项】：
一种汽车纵梁，包括纵梁本体(1)和前围板支撑段(2)，其特征在于，所述纵梁本体(1)根部的内表面上具有可诱导纵梁本体(1)折弯的弱化结构(3)，所述前围板支撑段(2)的外表面上固连有加强板(4)，所述加强板(4)的一端延伸至纵梁本体(1)的根部且该端的端面与纵梁本体(1)的根部在弱化结构(3)处折弯形成的折线相靠近。
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