[实用新型]一种铁路自卸车车门开度调节装置

摘要

本实用新型提供一种铁路自卸车车门开度调节装置，包括车门，车门上固定连接有车门支座，车门支座通过销与调节拉杆连接，调节拉杆的另一端与连杆通过销连接，连杆的另一端与所述蜗轮轴连接，蜗轮轴与连杆、调节拉杆、销通过车门支座与车门组成一套四连杆机构，该四连杆机构通过支承托架与车体横纵梁相连，蜗杆轴支承座设置在车门正下方的车体横纵梁上，在车体横纵梁的外缘设有手动轮，并与蜗杆轴相连，蜗轮轴上还设置两根卡簧，轴承座与蜗轮蜗杆减速箱之间还设有轴承座隔套；本实用新型能够视需要控制卸货流量，提高卸载准确率，减轻劳动强度。

主权项

一种铁路自卸车车门开度调节装置，其特征在于：包括车门、车体横纵梁、车厢底板、蜗杆轴支承座、蜗杆轴、蜗轮蜗杆减速箱、蜗轮轴、轴承座、支承托架，所述车门上固定连接有车门支座，该车门支座通过销连接有调节拉杆，该调节拉杆的另一端通过销连接有一连杆，该连杆的另一端与所述蜗轮轴连接，并采用螺帽固定，所述蜗轮轴与所述连杆、调节拉杆、销通过所述车门支座与车门组成一套四连杆机构，该四连杆机构通过所述轴承座与固定在所述车体横纵梁上的支承托架相连，该蜗杆轴支承座设置在所述车门正下方的车体横纵梁上，在该车体横纵梁的外缘处穿过所述蜗杆轴支承座还设置有手动轮，并与所述蜗杆轴轴头相连，所述蜗杆轴、蜗轮轴与所述蜗轮蜗杆减速箱连接。