[实用新型]一种客车用的电气仪表系统架构有效
| 申请号： | 201721217411.1 | 申请日： | 2017-09-21 |
| 公开（公告）号： | CN207156943U | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 周小辉;李伟;卓勋;宋伟;郑毅;陈文;邬国栋 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B60K35/00 | 分类号： | B60K35/00;B60R16/023 |
| 代理公司： | 泉州市博一专利事务所35213 | 代理人： | 方传榜,郑庭山 |
| 地址： | 361000 *** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 一种客车用的电气仪表系统架构，包括组合仪表、处理器、电气盒以及CAN总线网络，组合仪表包括CAN通讯接口，处理器包括CAN通讯接口、状态量输入模块以及功率驱动输出模块，组合仪表及处理器通过CAN通讯接口与所述CAN总线网络进行CAN通信连接，处理器通过状态量输入模块及功率驱动输出模块与整车电气系统相连，电气盒直接与整车系统连接。该客车用的电气仪表系统架构，通过运用“组合仪表+处理器+电气盒”的硬件组合，且组合仪表和处理器为CAN总线模块，电气盒为传统电路模块，不仅可以缩减客车整车电气系统中线束的成本，还可以有效地采用CAN总线控制技术，且成本低，可在各客车产品上大面积推广安装。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 客车 电气 仪表 系统 架构 | ||
【主权项】：
一种客车用的电气仪表系统架构，包括组合仪表、处理器、电气盒以及CAN总线网络，其特征在于：所述组合仪表包括CAN通讯接口，所述处理器包括CAN通讯接口、状态量输入模块以及功率驱动输出模块，所述组合仪表及处理器通过CAN通讯接口与所述CAN总线网络进行CAN通信连接，所述处理器通过状态量输入模块及功率驱动输出模块与整车电气系统相连，所述电气盒直接与整车系统连接。
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