[实用新型]单轨列车转向架六自由度模拟加载试验台

摘要

本实用新型涉及一种单轨列车转向架六自由度模拟加载试验台，由车体约束桁架、六自由度激振试验装置和试验模拟车身组成，六自由度激振试验装置由激振装置、1、2号导向轮驱动装置、走行轮驱动装置和稳定轮驱动装置组成，试验模拟车身和试验转向架固定在一起，作为一个整体坐落于六自由度激振试验装置上，使试验转向架的走行轮、稳定轮、导向轮分别与走行轮驱动滚筒、稳定轮驱动滚筒和导向轮驱动滚筒摩擦接触。本实用新型克服了单轨列车转向架不能在实际运行中转向架参数试验并针对单轨列车转向架的参数试验设备未有记载的问题。可精确模拟单轨列车转向架在实际运行中的振动情况，从而使试验数据更具有正确性和真实性，使试验结果更加真实可靠。

主权项

1.一种单轨列车转向架六自由度模拟加载试验台，主要由车体约束桁架(1)、六自由度激振试验装置(2)和试验模拟车身(3)组成，其特征在于：所述六自由度激振试验装置(2)由激振装置(24)、1号导向轮驱动装置(25)、走行轮驱动装置(26)、2号导向轮驱动装置(27)和稳定轮驱动装置(68)组成，所述的激振装置(24)由7个作动器和试验台底盘框架(35)组成，所述7个作动器联合作用使试验台底盘框架(35)产生六自由度运动及六个自由度的耦合运动；所述1号导向轮驱动装置(25)和2号导向轮驱动装置(27)分别安装在试验台底盘框架(35)内前后两端，走行轮驱动装置(26)安装在1号导向轮驱动装置(25)和2号导向轮驱动装置(27)的中间位置，所述稳定轮驱动装置(68)安装在走行轮驱动装置(26)的下方位置，共同构成整体式的六自由度激振试验装置(2)；所述车体约束桁架(1)中的试验模拟车身(3)和试验转向架(69)固定在一起，作为一个整体坐落于六自由度激振试验装置(2)上，使试验转向架(69)的走行轮、稳定轮、导向轮分别与走行轮驱动滚筒(41)、稳定轮驱动滚筒和导向轮驱动滚筒摩擦接触。