[实用新型]可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统有效
| 申请号： | 201721226292.6 | 申请日： | 2017-09-23 |
| 公开（公告）号： | CN207181039U | 公开（公告）日： | 2018-04-03 |
| 发明（设计）人： | 陈熔;潘月;张益瑞;牛治慧;隋艳霞;韩闯;邵宁华 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01M13/02 | 分类号： | G01M13/02 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人： | 朱世林 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，旨在克服动车组不能在实际运行中做动车组齿轮箱可靠性试验的问题。其包括总支撑装配体、闭环扭矩加载试验装配体。闭环扭矩加载试验装配体安装在模拟试验台的中间位置，总支撑装配体包括2组中间支撑座装配体和4组总支撑装配体，对称的分布在闭环扭矩加载试验装配体的两侧，闭环扭矩加载试验装配体中的焊接平台上两侧对称分别加工有装配轴和带有长条螺栓孔的连接板，用于与中间支撑座和总支撑立柱形成配合连接，焊接平台的下方安装有液压缸总成装配体，通过注入液压缸筒内油压的大小来调整活塞杆的伸缩长度，进而调整闭环扭矩加载试验装配体的倾斜角度。 | ||
| 搜索关键词： | 倾斜 齿轮箱 电功率 闭环 加载 试验 系统 | ||
【主权项】：
一种可倾斜单齿轮箱电功率闭环加载试验系统，主要由闭环扭矩加载试验装配体(1)和总支撑装配体(2)两部分组成，其特征在于：所述闭环扭矩加载试验装配体(1)由总支撑装配体(2)活动支撑在模拟试验台(44)上，所述闭环扭矩加载试验装配体(1)由焊接平台(9)、安装在焊接平台(9)上的单一旋转运动被试轴装配体(3)、C形架支撑立柱装配体(7)和防火保温罩(8)组成，所述单一旋转运动被试轴装配体(3)后端通过扭矩仪装配体(59)与总电机装配体(58)连接，其前端通过车轴(13)与动车电机与支座装配体(60)轴承连接，所述C形架支撑立柱装配体(7)安装在焊接平台(9)左端，位于单一旋转运动被试轴装配体(3)一侧，所述防火保温罩(8)套装在齿轮箱总成装配体(10)外部，所述单一旋转运动被试轴装配体(3)由被试齿轮箱和车轴装配体(4)、1号轴承座装配体(5)和2号胀套外接式轴承座装配体(6)组成，所述被试齿轮箱和车轴装配体(4)两端通过1号轴承座装配体(5)和2号胀套外接式轴承座装配体(6)支撑在焊接平台(9)上。
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