[实用新型]减振弹簧座以及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201721239837.7 | 申请日： | 2017-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN207416954U | 公开（公告）日： | 2018-05-29 |
| 发明（设计）人： | 肖顺国 | 申请（专利权）人： | 宝沃汽车（中国）有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/11 | 分类号： | B62D21/11 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 100102 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减振弹簧座以及具有其的车辆，所述减振弹簧座包括：支撑件、加强件，所述支撑件具有用于安装减振弹簧的弹簧安装部和用于与车身连接的第一安装部，所述加强件与所述支撑件可枢转地相连，所述加强件具有用于与车身连接的第二安装部。根据本实用新型第一方面实施例的减振弹簧座，通过可枢转连接的支撑件和加强件的设置，使将弹簧座的安装角度可以调整，进而通过调整支撑件与加强件之间的角度，使减振弹簧座可以安装在多种不同尺寸规格的车身上，进而提高了减振弹簧座的通用性、降低了减振弹簧座的设计成本。 | ||
| 搜索关键词： | 减振弹簧 加强件 支撑件 车身 本实用新型 弹簧安装部 调整支撑件 可枢转连接 可枢转地 弹簧座 | ||
【主权项】：
1.一种减振弹簧座(100)，其特征在于，包括：支撑件(10)，所述支撑件(10)具有用于安装减振弹簧的弹簧安装部和用于与车身连接的第一安装部(111)；以及加强件(20)，所述加强件(20)与所述支撑件(10)可枢转地相连，所述加强件(20)具有用于与车身连接的第二安装部(211)。
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