[实用新型]一种车门线上十字道岔的控制装置

摘要

本实用新型公开了一种车门线上十字道岔的控制装置，包括：十字道岔、第一停止器、第二停止器、第一摩擦轮、第二摩擦轮、第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关、第四行程开关和控制模块，十字道岔位于车门线的十字交叉处，第一停止器和第一摩擦轮均位于第一待传送线上，第二停止器和第二摩擦轮均位于第二待传送线上，第一行程开关位于第一停止器和第一摩擦轮之间，第二行程开关位于第二停止器和第二摩擦轮之间，第三行程开关位于第一已传送线上，第四行程开关位于第二已传送线上，控制模块与第一行程开关、第二行程开关、第三行程开关和第四行程开关连接。本实用新型提供的车门线上十字道岔的控制装置提高了空间利用率。

主权项

1.一种车门线上十字道岔的控制装置，车门线包括第一输送方向车门线和第二输送方向车门线，所述第一输送方向车门线和所述第二输送方向车门线之间存在十字交叉，其特征在于，所述控制装置包括：十字道岔（1）、第一停止器（2）、第二停止器（3）、第一摩擦轮（4）、第二摩擦轮（5）、第一行程开关（6）、第二行程开关（7）、第三行程开关（8）、第四行程开关（9）和控制模块（13），所述十字道岔（1）位于所述车门线的十字交叉处，所述十字道岔（1）包括打开状态和关闭状态，所述第一输送方向车门线包括位于所述十字道岔（1）的一侧的第一待传送线以及另一侧的第一已传送线，所述第二输送方向车门线包括位于所述十字道岔（1）的一侧的第二待传送线以及另一侧的第二已传送线，所述第一停止器（2）位于所述第一待传送线上，包括打开状态和关闭状态，所述第一停止器（2）能够在处于打开状态时触发所述第一摩擦轮（4）运转，所述第二停止器（3）位于所述第二待传送线上，包括打开状态和关闭状态，所述第二停止器（3）能够在处于打开状态时触发所述第二摩擦轮（5）运转，所述第一摩擦轮（4）位于所述第一待传送线上，且位于所述第一停止器（2）背离所述十字道岔（1）的一侧，所述第一摩擦轮（4）用于带动或停止所述第一输送方向车门线的运行，所述第二摩擦轮（5）位于所述第二待传送线上，且位于所述第二停止器（3）背离所述十字道岔（1）的一侧，所述第二摩擦轮（5）用于带动或停止所述第二输送方向车门线的运行，所述第一行程开关（6）位于所述第一停止器（2）和所述第一摩擦轮（4）之间，所述第二行程开关（7）位于所述第二停止器（3）和所述第二摩擦轮（5）之间，所述第三行程开关（8）位于所述第一已传送线上，所述第四行程开关（9）位于所述第二已传送线上，所述第一行程开关（6）、第二行程开关（7）、第三行程开关（8）和第四行程开关（9）均用于检测吊具的位置后形成反馈信号，并向所述控制模块（3）发送反馈信号，所述控制模块（13）与所述第一行程开关（6）、第二行程开关（7）、第三行程开关（8）和第四行程开关（9）连接，所述控制模块（13）用于根据第一行程开关（6）的反馈信号控制所述第一停止器（2）打开以及根据所述第三行程开关（8）的反馈信号控制所述第一停止器（2）的关闭，所述控制模块（13）用于根据所述第二行程开关（7）的反馈信号控制所述第二停止器（3）的打开以及根据所述第四行程开关（9）的反馈信号控制所述第二停止器（3）的关闭。