[实用新型]预充电装置、系统及电动车有效
| 申请号： | 201721255684.5 | 申请日： | 2017-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN207510227U | 公开（公告）日： | 2018-06-19 |
| 发明（设计）人： | 刘璐;马建生 | 申请（专利权）人： | 风度（常州）汽车研发院有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L11/18;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 王术兰 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种预充电装置、系统及电动车，该预充电装置包括电池系统及预充电电路系统，该预充电电路系统包括由总正高压接触器构成的第二支路，以及由第一预充电继电器、第一预充电电阻以及第一可控预充电电路子模块组成的第一支路。其中，第一支路和第二支路并联。第一可控预充电电路子模块包括并联连接的第二预充电继电器以及第二预充电电阻。该预充电装置由多个功率电阻串联共同构成等效预充电电阻，有效分担了系统对单一预充电电阻的功率要求。该预充电装置采用多级预充电电路技术，可在预充电过程中有效控制预充电电流大小，尤其能提高预充电后期的预充电电流大小，从而有效缩短预充电时间，提升车辆性能和用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 预充电装置 预充电 预充电电阻 预充电电路 支路 预充电继电器 预充电电流 电动车 可控 本实用新型 并联连接 车辆性能 电池系统 功率电阻 功率要求 模块组成 用户体验 有效分担 有效控制 支路并联 接触器 正高压 串联 | ||
【主权项】：
1.一种预充电装置，用于对负载进行预充电，其特征在于，所述预充电装置包括电池系统以及预充电电路系统，所述电池系统的正极输出端与所述预充电电路系统的第一端连接，所述预充电电路系统的第二端与所述负载的第一端连接，所述电池系统的负极输出端通过总负高压接触器S1与所述负载的第二端连接；所述预充电电路系统包括第一支路和第二支路，所述第一支路和所述第二支路并联；所述第二支路包括总正高压接触器S2；所述第一支路包括第一预充电继电器S3、第一预充电电阻R3以及第一可控预充电电路子模块，所述第一预充电继电器S3、第一预充电电阻R3以及第一可控预充电电路子模块串联；所述第一可控预充电电路子模块包括第二预充电继电器S4以及第二预充电电阻R4，所述第二预充电继电器S4与所述第二预充电电阻R4并联。
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