[实用新型]一种大泵轮液力变矩器

摘要

本实用新型公开了一种大泵轮液力变矩器，解决了在径向安装包容空间受限的情况下，液力变矩器如何匹配更大功率发动机的问题。一种大泵轮液力变矩器包括罩轮、涡轮、泵轮以及导轮；罩轮包括罩轮毂和罩轮壳；涡轮包括涡轮毂和涡轮体；泵轮包括泵轮毂和泵轮体；导轮包括导轮体、内座圈、外座圈和离合器；泵轮体采用大泵轮叶片，涡轮体采用小涡轮叶片，且泵轮叶片与涡轮叶片轴面投影的面积比为1.65±0.1；循环圆形状系数：ā＝l2/l1＝0.44，r0＝R0/Ra＝0.37；循环圆宽度B与循环圆半径Ra比为0.68。本实用新型采用大泵轮配小涡轮的结构，形成非对称式的循环圆，以匹配更高功率的发动机，使整机的燃油经济性得到显著提升。 1

主权项

1.一种大泵轮液力变矩器，包括罩轮、涡轮、泵轮以及导轮；

所述罩轮包括罩轮毂和罩轮壳；所述涡轮包括涡轮毂和涡轮体；所述泵轮包括泵轮毂和泵轮体；所述导轮包括导轮体、内座圈、外座圈和离合器；

其特征在于：所述泵轮体采用大泵轮叶片，所述涡轮体采用小涡轮叶片，且泵轮叶片与涡轮叶片轴面投影的面积比为1.65±0.1；所述轴面是指循环圆旋转中心轴所在的平面；

循环圆形状系数：ā＝l₂/l₁＝0.44，r₀＝R₀/R_a＝0.37；

循环圆宽度B与循环圆半径R_a比为0.68。

2.根据权利要求1所述的大泵轮液力变矩器，其特征在于：所述液力变矩器循环圆直径为266±4mm、循环圆宽度B为90±2mm；

各工作轮中间流线的平均进、出口半径：

泵轮体中间流线的进口平均半径ρ_B1＝67.2±2mm；

泵轮体中间流线的出口平均半径ρ_B2＝126.8±2mm；

涡轮体中间流线的进口平均半径ρ_T1＝123.6±2mm；

涡轮体中间流线的出口平均半径ρ_T2＝74.3±2mm；

导轮体中间流线的进口平均半径ρ_D1＝68.3±2mm；

导轮体中间流线的出口平均半径ρ_D2＝68.3±2mm；

各工作轮叶片中间流线的进、出口角为：

泵轮叶片进口角β_B1＝118°～122°；

泵轮叶片出口角β_B2＝78°～83°；

涡轮叶片进口角β_T1＝32°～36°；

涡轮叶片出口角β_T2＝147°～151°；

导轮叶片进口角β_D1＝110.5°～114.5°；

导轮叶片出口角β_D2＝32°～36°；

各工作轮进出口流道宽度为：

泵轮叶片进口流道宽度B_B1＝46.5±2mm；

泵轮叶片出口流道宽度B_B2＝22.4±2mm；

涡轮叶片进口流道宽度B_T1＝17.5±2mm；

涡轮叶片出口流道宽度B_T2＝28.4±2mm；

导轮叶片进口流道宽度B_D1＝34.5±2mm；

导轮叶片出口流道宽度B_D2＝34.5±2mm。

3.根据权利要求2所述的大泵轮液力变矩器，其特征在于,

各工作轮叶片数量为：泵轮叶片数Z_B＝30；涡轮叶片数Z_T＝28；导轮叶片数Z_D＝17。