[实用新型]一种客车逃生窗结构有效
| 申请号： | 201721298607.8 | 申请日： | 2017-10-10 |
| 公开（公告）号： | CN207523423U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 管国朋;司俊德;崔崇桢;孙明英;武帅京 | 申请（专利权）人： | 郑州宇通客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60J7/16 | 分类号： | B60J7/16;B60H1/24 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 陈晓辉 |
| 地址： | 450016 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及客车领域中的一种客车逃生窗结构，包括车体，所述车体的顶部设有供逃生窗安装的逃生窗安装孔，逃生窗安装在逃生窗安装孔中，所述逃生窗的至少一侧通过固定连接结构与所述车体固定连接；客车逃生窗结构还包括用于向所述固定连接结构或者所述逃生窗施加冲击力以破坏逃生窗与车体之间的固定连接关系的冲击装置。使用时打开冲击装置，冲击装置进行冲击，利用冲击力破坏逃生窗与车体之间的固定连接关系，破坏完成之后，逃生窗可以打开，车内乘员可通过逃生窗进行逃生。冲击装置冲击破坏打开逃生窗的速度较快，相比于现有逃生窗的手动打开方式，可节省车内乘员手动打开逃生窗的时间，有利于车内乘员逃生。 | ||
| 搜索关键词： | 逃生窗 车体 冲击装置 客车逃生窗 车内 固定连接关系 固定连接结构 手动打开 安装孔 逃生 冲击力 本实用新型 客车 施加 | ||
【主权项】：
1.客车逃生窗结构，包括车体，其特征在于：所述车体的顶部设有供逃生窗安装的逃生窗安装孔，逃生窗安装在逃生窗安装孔中，所述逃生窗的至少一侧通过固定连接结构与所述车体固定连接；客车逃生窗结构还包括用于向所述固定连接结构或者所述逃生窗施加冲击力以破坏逃生窗与车体之间的固定连接关系的冲击装置。
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