[实用新型]一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道装置的可伸缩搭轨有效
| 申请号： | 201721302817.X | 申请日： | 2017-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN207433541U | 公开（公告）日： | 2018-06-01 |
| 发明（设计）人： | 李美霞;何秀全;陈乃龙;丁涛;王宏 | 申请（专利权）人： | 南京康尼机电股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/02 | 分类号： | B61D23/02 |
| 代理公司： | 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 | 代理人： | 董建林;闫方圆 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道装置的可伸缩搭轨，安装在应急逃生疏散坡道踏板机构的最下方踏板体前端部的下方，包括呈前、后分布安装的第一级搭轨杆和第二级搭轨杆，所述第一级搭轨杆和第二级搭轨杆的结构相同，所述第一级搭轨杆向最下方踏板体前端部的一侧边垂直水平延伸，所述第二级搭轨杆向最下方踏板体前端部的另一侧边垂直水平延伸，所述第一级搭轨杆和第二级搭轨杆的外端部均插入有二级伸缩杆。本实用新型能够稳定的支撑应急逃生疏散坡道装置的踏板机构，若在弯曲轨面时，可手动抽出二级伸缩杆，实现弯道的轨面支撑，确保应急逃生疏散坡道有效支撑，提高安全性能，结构巧妙，具有良好的应用前景。 | ||
| 搜索关键词： | 轨杆 应急逃生 疏散 第一级 坡道装置 前端部 踏板体 轨道交通车辆 本实用新型 二级伸缩杆 垂直水平 踏板机构 可伸缩 坡道 支撑 安全性能 外端部 弯曲轨 延伸 轨面 弯道 抽出 应用 | ||
【主权项】：
1.一种轨道交通车辆应急逃生疏散坡道装置的可伸缩搭轨，其特征在于：安装在应急逃生疏散坡道踏板机构的最下方踏板体前端部的下方，形成应急逃生疏散坡道的前端支撑，包括呈前、后分布安装的第一级搭轨杆和第二级搭轨杆，所述第一级搭轨杆和第二级搭轨杆的结构相同，所述第一级搭轨杆向最下方踏板体前端部的一侧边垂直水平延伸，所述第二级搭轨杆向最下方踏板体前端部的另一侧边垂直水平延伸，所述第一级搭轨杆和第二级搭轨杆的外端部均插入有二级伸缩杆。
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