[实用新型]驾驶员、乘坐人员安全带限速系统

摘要

本实用新型公开了一种驾驶员、乘坐人员安全带限速系统，该限速系统采用安全带开关加磁感应开关双重开关，唯有两组开关同时闭合，才可以让安全带继电器工作，利用安全带继电器的空气流量传感器、进气传感器和节气门位置传感器，使其无法向ECU传输信号，此时由与传感器并联的存储器提供怠速的数据，从而ECU无法对执行器下达怠速时的工作命令，使其进行怠速的工作状态。安装该系统后，只有驾驶员、乘坐人员都系好安全带汽车才可以提速。无论是主驾驶、副驾驶或乘坐人员，只要有一人没有系好安全带，汽车都会保持怠速的行驶状态，对驾驶员和乘坐人员都起到安全保护的作用。

主权项

1.一种驾驶员、乘坐人员安全带限速系统，其特征在于：包括安装在安全带上的安全带开关、磁感应开关，安装在各个座椅上的重力开关和温度感应开关，点火开关经保险丝与二极管VD1正级连接，二极管VD1负极与汽车30号线连接，二级管VD1负极与并联的副驾驶位F2座椅上的重力开关A1和温度感应开关K10连接，重力开关A1、温度感应开关K10和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路输出端与继电器连接，继电器控制常闭开关K1、K4，继电器输出端经过保险丝与常闭开关K1一端连接；常闭开关K1、K2的一端通过保险丝与二极管VD2正级连接，二极管VD2负极与汽车30号线连接，二级管VD2负极与并联的左后位座椅上的重力开关A2和温度感应开关K11连接，重力开关A2、温度感应开关K11和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路输出端与继电器连接，继电器控制常闭开关K2、K5，继电器输出端经过保险丝与常闭开关K2一端连接；常闭开关K2、K3的一端通过保险丝与二极管VD3正级连接，二极管VD3负极与汽车30号线连接，二级管VD3负极与并联的右后位座椅的重力开关A3和温度感应开关K12连接，重力开关A3、温度感应开关K12和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路输出端与继电器连接，继电器控制常闭开关K3、K6，继电器输出端经过保险丝与常闭开关K3一端连接；点火开关经常闭开关K1、K2、K3与ECU连接；汽车30号线与并联的主驾驶位F1安全带上的安全带开关SB1、磁感应开关S1连接，安全带开关SB1、磁感应开关S1和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路的输出端经过保险丝、并联的常闭开关K4、常开开关K7，并联的常闭开关K5、常开开关K8，并联的常闭开关K6、常开开关K9与安全带继电器输入端连接，安全带继电器输出端接地，安全带继电器控制空气流量传感器、进气压力传感器和节气门位置传感器，空气流量传感器、进气压力传感器和节气门位置传感器分别并联存储器，存储器为发动机提供怠速信号；汽车30号线与并联的副驾驶位F2安全带上的安全带开关SB2、磁感应开关S2连接，安全带开关SB2、磁感应开关S2和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路的输出端与继电器输入端连接，继电器输出端接地；汽车30号线与并联的左后驾驶位F3的安全带上的安全带开关SB3、磁感应开关S3连接，安全带开关SB3、磁感应开关S3和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路的输出端与继电器输入端连接，继电器输出端接地；汽车30号线与并联的右后驾驶位F4安全带上的安全带开关SB4、磁感应开关S4连接，安全带开关SB4、磁感应开关S4和与门逻辑电路输入端连接，与门逻辑电路的输出端与继电器输入端连接，继电器输出端接地。