[实用新型]一种双定子永磁车用电机绕组切换电路有效
| 申请号： | 201721309767.8 | 申请日： | 2017-10-12 |
| 公开（公告）号： | CN207460051U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 李量;许立新;王乃相 | 申请（专利权）人： | 无锡新大力电机有限公司 |
| 主分类号： | H02P25/18 | 分类号： | H02P25/18 |
| 代理公司： | 北京方圆嘉禾知识产权代理有限公司 11385 | 代理人： | 徐长波 |
| 地址： | 214000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种双定子永磁车用电机绕组切换电路，包括逆变器、换接电路、第一回路、第二回路、第三回路、A三相内定子绕组、A第一开关、A第二开关、A三相外定子绕组、A第三开关、B三相内定子绕组、B第一开关、B第二开关、B三相外定子绕组、B第三开关、C三相内定子绕组、C第一开关、C第二开关、C三相外定子绕组和C第三开关。本实用新型的有益效果是：将本实用新型提出的切换电路应用于电动汽车，在低速爬坡及起动加速时将两套定子绕组串联，能够输出较大的转矩；在转速较高时通过接触器或继电器切换为并联运行，以提高其最高运行转速。使用绕组换接的方法改变绕组的连接方式，从而使电机能更好的适用于不同工况的要求。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 内定子绕组 外定子绕组 第一开关 电路 车用电机 绕组切换 双定子 永磁 继电器切换 并联运行 电动汽车 电路应用 定子绕组 连接方式 运行转速 接触器 逆变器 起动 两套 爬坡 转矩 串联 电机 输出 | ||
【主权项】：
一种双定子永磁车用电机绕组切换电路，包括逆变器(1)和换接电路(2)，其特征在于：所述逆变器(1)连接换接电路(2)，所述换接电路(2)包括第一回路(3)、第二回路(4)和第三回路(5)；所述第一回路(3)首端安装A三相内定子绕组(301)，所述A三相内定子绕组(301)串联A三相外定子绕组(304)，所述A三相内定子绕组(301)末端与所述A三相外定子绕组(304)首端之间安装A第一开关(302)，所述A三相内定子绕组(301)末端与所述A三相外定子绕组(304)末端之间安装A第二开关(303)，所述A三相内定子绕组(301)首端与所述A三相外定子绕组(304)首端之间安装A第三开关(305)；所述第二回路(4)首端安装B三相内定子绕组(401)，所述B三相内定子绕组(401)串联B三相外定子绕组(404)，所述B三相内定子绕组(401)末端与所述B三相外定子绕组(404)首端之间安装B第一开关(402)，所述B三相内定子绕组(401)末端与所述B三相外定子绕组(404)末端之间安装B第二开关(403)，所述B三相内定子绕组(401)首端与所述B三相外定子绕组(404)首端之间安装B第三开关(405)；所述第三回路(5)首端安装C三相内定子绕组(501)，所述C三相内定子绕组(501)串联C三相外定子绕组(504)，所述C三相内定子绕组(501)末端与所述C三相外定子绕组(504)首端之间安装C第一开关(502)，所述C三相内定子绕组(501)末端与所述C三相外定子绕组(504)末端之间安装C第二开关(503)，所述C三相内定子绕组(501)首端与所述C三相外定子绕组(504)首端之间安装C第三开关(505)。
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