[实用新型]一种汽车前端防撞结构

摘要

本实用新型提供一种汽车前端防撞结构，包括汽车主壳体、分体式前端壳体以及缓冲防撞机构，分体式前端壳体通过缓冲防撞机构安装于汽车主壳体的前端，汽车主壳体的前端两侧对称开有导向槽；缓冲防撞机构包括防撞层、阻尼器以及刹车导杆；防撞层由防撞块交错排列，且依次插接组成；阻尼器的数量至少为两个，将防撞层与汽车主壳体的前端相连，并且均匀分布于防撞层与汽车主壳体之间；刹车导杆对称安装于防撞层的两侧，并且滑动配合于导向槽中，刹车导杆还与汽车的刹车总泵相连通。本实用新型在保证汽车前端美观的同时，使汽车前端具有优秀的防撞以及碰撞后的紧急制动效果，保证行车安全性。

主权项

一种汽车前端防撞结构，包括汽车主壳体（1）、分体式前端壳体（2）以及缓冲防撞机构，分体式前端壳体（2）通过缓冲防撞机构安装于汽车主壳体（1）的前端，其特征在于：所述汽车主壳体（1）的前端两侧对称开有导向槽；所述缓冲防撞机构包括防撞层（3）、阻尼器（4）以及刹车导杆（5）；所述防撞层（3）由防撞块（6）交错排列，且依次插接组成，均由水平块以及垂直固定于其中部的竖直块组成；所述水平块的一侧向内设有水平连接槽（7），该侧向上设有水平插条（8），并且水平块的上表面中部向内设有水平插槽（9）；所述竖直块朝向水平连接槽（7）一侧设有竖直连接凸起（10），底部向下设有竖直插条（11），且位于竖直连接凸起（10）一侧；所述竖直连接凸起（10）与水平连接槽（7）相配合；所述水平插条（8）以及竖直插条（11）的组合与水平插槽（9）相配合；所述阻尼器（4）的数量至少为两个，将防撞层（3）与汽车主壳体（1）的前端相连，并且均匀分布于防撞层（3）与汽车主壳体（1）之间；所述刹车导杆（5）对称安装于防撞层（3）的两侧，并且滑动配合于导向槽中，刹车导杆（5）还与汽车的刹车总泵（12）相连通。