[实用新型]汽轮机主轴油挡拆装调整装置

摘要

本实用新型涉及汽轮机油挡的拆装和调整技术，具体是一种汽轮机主轴油挡拆装调整装置。本实用新型解决了现有汽轮机油挡的拆装和调整技术工作效率低、劳动强度大、容易对油挡的铜齿造成损伤的问题。汽轮机主轴油挡拆装调整装置，包括支撑机构和三个调节机构；所述支撑机构包括第一U形支架、第二U形支架、左水平托板、右水平托板、锁钩；所述每个调节机构均包括径向圆筒、径向螺杆、径向螺母、第一圆形传动块、第二圆形传动块、传动滚珠、左万向球、右万向球。本实用新型适用于汽轮机油挡的拆装和调整。

主权项

1.一种汽轮机主轴油挡拆装调整装置，其特征在于：包括支撑机构和三个调节机构；所述支撑机构包括第一U形支架（101）、第二U形支架（102）、左水平托板（103）、右水平托板（104）、锁钩（105）；第一U形支架（101）的开口朝上；第一U形支架（101）的前侧面左端垂直固定有枢轴（106）；第一U形支架（101）的右端面开设有内外贯通的豁口槽；豁口槽的前槽壁开设有前后贯通的第一销孔，豁口槽的后槽壁开设有前后贯通的第二销孔，且第一销孔和第二销孔相互正对；第二U形支架（102）的开口朝下；第二U形支架（102）的前侧面左端垂直固定有锁销（107）；第二U形支架（102）的右端面延伸设置有凸台；凸台上开设有前后贯通的第三销孔；凸台伸入豁口槽内，且第一销孔、第二销孔、第三销孔内共同穿设有销钉（108）；第一U形支架（101）和第二U形支架（102）共同围成六边形支架；第一U形支架（101）的两个侧边中部、第二U形支架（102）的底边中部各贯通开设有一个径向装配孔；左水平托板（103）的前端面中部与第一U形支架（101）的后侧面左端固定；右水平托板（104）的前端面中部与第一U形支架（101）的后侧面右端固定；锁钩（105）的柄部可转动地装配于枢轴（106）上；锁钩（105）的头部可活动地挂接于锁销（107）上；所述每个调节机构均包括径向圆筒（201）、径向螺杆（202）、径向螺母（203）、第一圆形传动块（204）、第二圆形传动块（205）、传动滚珠（206）、左万向球、右万向球；径向圆筒（201）的首端设有敞口、尾端设有端壁；径向圆筒（201）的尾端端壁中央贯通开设有径向光孔；径向圆筒（201）的内侧壁首部设有螺纹；径向螺杆（202）的首部滑动穿设于径向光孔内；径向螺母（203）旋拧于径向螺杆（202）的中部；第一圆形传动块（204）的侧面与径向圆筒（201）的内侧壁尾部滑动配合；第一圆形传动块（204）的尾端面中央与径向螺杆（202）的首端面固定；第一圆形传动块（204）的首端面中央开设有第一弧形凹孔；第二圆形传动块（205）的侧面设有螺纹，且第二圆形传动块（205）的侧面通过螺纹与径向圆筒（201）的内侧壁首部配合；第二圆形传动块（205）的尾端面中央开设有第二弧形凹孔；传动滚珠（206）的尾部滚动装配于第一弧形凹孔内；传动滚珠（206）的首部滚动装配于第二弧形凹孔内；左万向球的外壳（207）的尾端面右部与第二圆形传动块（205）的首端面左部固定；右万向球的外壳（208）的尾端面左部与第二圆形传动块（205）的首端面右部固定；三个径向螺母（203）分别固定穿设于三个径向装配孔内；三个径向圆筒（201）、三个第一圆形传动块（204）、三个第二圆形传动块（205）、三个传动滚珠（206）、三个左万向球的外壳（207）、三个右万向球的外壳（208）、三个左万向球的滚珠（209）、三个右万向球的滚珠（210）均位于六边形支架内。