[实用新型]一体式减速器壳体有效
| 申请号： | 201721326980.X | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN207246365U | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | 庞鑫;骆平原;冉勇 | 申请（专利权）人： | 重庆幻速汽车配件有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/02 | 分类号： | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/027;F16H57/03;F16H57/04 |
| 代理公司： | 重庆乐泰知识产权代理事务所(普通合伙)50221 | 代理人： | 刘佳 |
| 地址： | 401533 重庆市合*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种一体式减速器壳体。所述一体式减速器壳体包括减速器壳体与减速器壳体一体的电机壳体，所述减速器壳体上设有挡油板安装槽、输入轴轴承安装孔以及P挡安装孔，所述减速器壳体的顶部设有通气塞安装孔，所述电机壳体上设有电机轴承安装孔，所述输入轴轴承安装孔与所述电机轴承安装孔同轴设置，且所述输入轴轴承安装孔与所述电机轴承安装孔相通，所述输入轴轴承安装孔处设有第一加强环，所述第一加强环上设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口用于润滑油流入，所述第二缺口用于润滑油流出；减速器壳体正常使用时，所述第二缺口高于输入轴轴承安装孔的最低点。本实用新型一体式减速器壳体能保障电机轴与输入轴同轴度高。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 减速器 壳体 | ||
【主权项】：
一种一体式减速器壳体，其特征在于：所述一体式减速器壳体包括减速器壳体与减速器壳体一体的电机壳体，所述减速器壳体上设有挡油板安装槽、输入轴轴承安装孔以及P挡安装孔，所述减速器壳体的顶部设有通气塞安装孔，所述电机壳体上设有电机轴承安装孔，所述输入轴轴承安装孔与所述电机轴承安装孔同轴设置，且所述输入轴轴承安装孔与所述电机轴承安装孔相通，所述输入轴轴承安装孔处设有第一加强环，所述第一加强环上设有第一缺口和第二缺口，所述第一缺口用于润滑油流入，所述第二缺口用于润滑油流出；减速器壳体正常使用时，所述第二缺口高于输入轴轴承安装孔的最低点。
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