[实用新型]数控钢筋弯曲中心折弯机头和数控钢筋弯曲中心有效
申请号: | 201721334446.3 | 申请日: | 2017-10-17 |
公开(公告)号: | CN207414229U | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 白鹤 | 申请(专利权)人: | 山东路腾建筑设备有限公司 |
主分类号: | B21F1/00 | 分类号: | B21F1/00 |
代理公司: | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人: | 宋震 |
地址: | 272000 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种数控钢筋弯曲中心折弯机头和数控钢筋弯曲中心。其中,数控钢筋弯曲中心折弯机头,包括折弯箱体和折弯机构,还包括数控钢筋弯曲中心行走刹车系统,数控钢筋弯曲中心行走刹车系统固定在折弯箱体的底部,所述数控钢筋弯曲中心行走刹车系统包括安装在折弯箱体底部的前安装板和后安装板,还包括行走电机、减速机、行走齿轮、行走齿条、刹车气缸、前连杆、后连杆、前支撑杆、后支撑杆、前刹车块固定杆、后刹车块固定杆、前刹车块、后刹车块、上移动轴和下导向轮。本实用新型具有以下有益效果:齿轮、齿条啮合传动过程平稳,能较精确的控制机头的移动,且刹车力度高、反应速度快、稳定性和可靠性高。 | ||
搜索关键词: | 钢筋弯曲 数控 机头 刹车系统 中心折弯 折弯 本实用新型 固定杆 后刹车 刹车块 反应速度快 齿条啮合 传动过程 后安装板 后支撑杆 前安装板 前支撑杆 刹车力度 刹车气缸 下导向轮 行走齿轮 行走齿条 行走电机 折弯机构 后连杆 减速机 前连杆 上移动 齿轮 移动 | ||
【主权项】:
1.一种数控钢筋弯曲中心折弯机头,包括折弯箱体(28)和折弯机构(29),其特征在于:还包括数控钢筋弯曲中心行走刹车系统,数控钢筋弯曲中心行走刹车系统固定在折弯箱体(28)的底部,所述数控钢筋弯曲中心行走刹车系统,包括安装在折弯箱体(28)底部的前安装板(24)和后安装板(25),还包括行走电机(11)、减速机(12)、行走齿轮(13)、行走齿条(14)、刹车气缸(15)、前连杆(16)、后连杆(17)、前支撑杆(18)、后支撑杆(19)、前刹车块固定杆(20)、后刹车块固定杆(21)、前刹车块(22)、后刹车块(23)、上移动轴(26)和下导向轮(27),前安装板(24)与后安装板(25)相对设置,行走齿条(14)沿床身的长度方向设置,且固定在床身上,后安装板(25)上设置有用于驱动行走齿轮(13)的行走电机(11),行走电机(11)与减速机(12)动力连接,减速机(12)固定在后安装板(25)上,减速机(12)的动力输出轴上设置有行走齿轮(13),行走齿条(14)与行走齿轮(13)相啮合,上移动轴(26)的一端固定在前安装板(24)内侧上部,上移动轴(26)的另一端固定在后安装板(25)内侧上部,上移动轴(26)共设置有两组,且位于同一水平面上,上移动轴(26)的下方设置有下导向轮(27),下导向轮(27)固定在前安装板(24)上,前安装板(24)的外侧壁固定有前支撑杆(18),后安装板(25)的外侧壁上设置有后支撑杆(19),前支撑杆(18)上铰接有前连杆(16),后支撑杆(19)上铰接有后连杆(17),刹车气缸(15)的活塞杆与后连杆(17)的底端铰接,上夹板(5)的缸体与前连杆(16)的底端铰接,后连杆(17)的另一端铰接有后刹车块固定杆(21),后刹车块固定杆(21)的另一端设置当刹车气缸(15)伸长时能够与床身相接触的后刹车块(23),后安装板(25)上开设有供后刹车块(23)穿过的通孔,前连杆(16)的另一端设置有前刹车块固定杆(20),前刹车块固定杆(20)的另一端设置当刹车气缸(15)伸长时能够与床身相接触的前刹车块(22),前安装板(24)上开设有供前刹车块(22)穿过的通孔。
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