[实用新型]一种动静两用货车称重系统

摘要

本实用新型的动静两用货车称重系统，车载称重系统由称重终端和4个检测节点组成，检测节点由子控制器及与其相连接的A/D转换模块、第二无线通信模块和电源模块组成；其特征在于：应变传感器由电阻应变片和布置机构组成，布置机构左套圈和右套圈组成，左套圈的上端固定有竖向的金属板，金属板的两侧固定有电阻应变片，金属板的上端经拉杆和弹簧与右套圈相连接。本实用新型的动静两用货车称重系统，货车装载上货物之后会使压缩板簧的两端，进而使得弹簧和拉杆拉动金属板发生弯曲形变，由左右电阻应变片输出应变信号，既实现了对货车载重的准确测量，又不会对货车板簧造成破损。

主权项

1.一种动静两用货车称重系统，车载称重系统由称重终端和4个检测节点组成，检测节点设置于车轴的两端，用于检测车轴所承载的重量；称重终端由主控制器及与其相连接的北斗-GPS模块、6轴陀螺仪、第一无线通信模块、液晶显示模块、声光报警模块和电源模块组成，主控制器通过6轴陀螺仪获取三轴加速度值和三轴角速度值；检测节点由子控制器及与其相连接的A/D转换模块、第二无线通信模块和电源模块组成，A/D转换模块的输入端连接有应变传感器，子控制器通过应变传感器获取测量点的重量数据；所述主控制器与子控制器经第一无线通信模块和第二无线通信模块相通信，以便检测节点将所获取的重量数据上传至称重终端；其特征在于：所述应变传感器由电阻应变片和布置机构组成，布置机构由设置于货车板簧（1）两端的左套圈（4）和右套圈（5）组成，左套圈的上端固定有竖向的金属板（6），金属板的两侧固定有左电阻应变片（7）和右电阻应变片（8），金属板的上端经拉杆（9）和弹簧（10）与右套圈（5）相连接；当货车没有装载货物时，弹簧（10）处于不被拉伸、不被压缩的自由状态。