[实用新型]一种柔性双轴轿车差速器螺栓拧紧机有效
申请号: | 201721340928.X | 申请日: | 2017-10-18 |
公开(公告)号: | CN208099772U | 公开(公告)日: | 2018-11-16 |
发明(设计)人: | 孟大鹏;王信野;郑德超;刘飞 | 申请(专利权)人: | 中国科学院沈阳自动化研究所 |
主分类号: | B23P19/06 | 分类号: | B23P19/06 |
代理公司: | 沈阳科苑专利商标代理有限公司 21002 | 代理人: | 李巨智 |
地址: | 110016 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种柔性双轴轿车差速器螺栓拧紧机,气动驱动模块连接主控制器模块和拧紧执行模块用于接收主控制器模块的气动驱动命令,根据气动驱动命令调整拧紧执行模块的高度和间距;拧紧执行模块连接主控制器模块和气动驱动模块,用于接收主控制器的拧紧控制命令,根据拧紧控制命令执行拧紧动作;从控制器模块连接主控制器模块和伺服驱动模块,接收主控制器模块的伺服驱动命令后发送到伺服驱动模块,用于驱动伺服驱动模块动作;人机交互模块,连接主控制器模块用于与主控制器模块进行双向通信。本实用新型可自动完成轿车手动变速箱中差速器上主减从动齿轮的螺栓拧紧工作,节省人力参与,缩短差速器装配节拍,提高工作效率,为企业带来更大利益。 | ||
搜索关键词: | 主控制器模块 拧紧 气动驱动 伺服驱动模块 本实用新型 差速器螺栓 控制命令 模块连接 柔性双轴 差速器 拧紧机 轿车 人机交互模块 主减从动齿轮 控制器模块 手动变速箱 工作效率 螺栓拧紧 命令调整 拧紧动作 双向通信 伺服驱动 主控制器 自动完成 节拍 装配 驱动 | ||
【主权项】:
1.一种柔性双轴轿车差速器螺栓拧紧机,其特征在于,包括:气动驱动模块,连接主控制器模块和拧紧执行模块,用于接收主控制器模块的气动驱动命令,根据气动驱动命令调整拧紧执行模块的高度和间距,并反馈到位信号给主控制器模块;拧紧执行模块,连接主控制器模块和气动驱动模块,用于接收主控制器的拧紧控制命令,根据拧紧控制命令执行拧紧动作,并反馈拧紧完成信号到主控制器模块;从控制器模块,连接主控制器模块和伺服驱动模块,接收主控制器模块的伺服驱动命令后发送到伺服驱动模块,用于驱动伺服驱动模块动作;人机交互模块,连接主控制器模块,用于与主控制器模块进行双向通信。
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