[实用新型]翻斗车自动水平液压机构

摘要

本实用新型涉及翻斗车自动水平液压机构，包括传感器、油箱、液压表、主油缸、车桥、板簧座、板簧、平衡轴、控制阀、车厢、举升油缸和底盘，所述主油缸进油口油路一条与右中平衡油缸、右后平衡油缸进油口相连，另一条主油缸进油口油路与左中平衡油缸、左后平衡油缸出油口相连，所述右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸固定端与底盘铰接，底盘与板簧座固接，右中平衡油缸、右后平衡油缸、左中平衡油缸和左后平衡油缸活动端与车厢固接；所述底盘固定连接限位梯形块。本实用新型利用左右自动平衡液压系统解决大货车卸货时出现侧翻的现象，机构设计合理，承载能力大，适用性广。

主权项

1.翻斗车自动水平液压机构，其特征在于：包括传感器(5)、油箱(6)、液压表(7)、主油缸(8)、车桥(9)、板簧座(10)、板簧(11)、平衡轴(12)、控制阀(13)、车厢(14)、举升油缸(15)和底盘(16)，所述主油缸(8)进油口油路一条与右中平衡油缸(3)、右后平衡油缸(4)进油口相连，另一条主油缸(8)进油口油路与左中平衡油缸(1)、左后平衡油缸(2)出油口相连，主油缸(8)出油口油路一条与右中平衡油缸(3)、右后平衡油缸(4)出油口相连，另一条主油缸(8)出油口油路与左中平衡油缸(1)、左后平衡油缸(2)进油口相连；所述右中平衡油缸(3)、右后平衡油缸(4)、左中平衡油缸(1)和左后平衡油缸(2)固定端与底盘(16)铰接，底盘(16)与板簧座(10)固接，右中平衡油缸(3)、右后平衡油缸(4)、左中平衡油缸(1)和左后平衡油缸(2)活动端与车厢(14)固接；所述底盘(16)固定连接限位梯形块(17)；所述左中平衡油缸(1)活动端与托架(18)连接，拉臂(19)分别与中桥、后桥的板簧座(10)固接。