[实用新型]发动机的悬置拉杆

摘要

发动机的悬置拉杆，包括副车架连接端、连杆和变速箱连接端，所述连杆左侧安装副车架连接端，连杆右侧安装变速箱连接端，副车架连接端包括第一安装环、第一聚氨酯减震圈、橡胶圈外圈、镂空、第一钛合金、加强圈和橡胶内圈，第一安装环的内壁设置有第一聚氨酯减震层，第一聚氨酯减震层内壁设置有橡胶圈外圈，橡胶圈外圈内壁设置有加强圈，加强圈包括芳纶线绳、第二橡胶胶层、第一橡胶胶层和粘合胶，第一橡胶胶层和第二橡胶胶层之间设有多个芳纶线绳；本实用新型的优点是：悬置拉杆结构合理。

主权项

1.发动机的悬置拉杆，包括副车架连接端、连杆(8)和变速箱连接端，其特征是：所述连杆(8)左侧安装副车架连接端，连杆(8)右侧安装变速箱连接端，副车架连接端包括第一安装环(1)、第一聚氨酯减震圈(2)、橡胶圈外圈(3)、镂空(4)、第一钛合金、加强圈(6)和橡胶内圈，第一安装环(1)的内壁设置有第一聚氨酯减震层，第一聚氨酯减震层内壁设置有橡胶圈外圈(3)，橡胶圈外圈(3)内壁设置有加强圈(6)，加强圈(6)包括芳纶线绳(13)、第二橡胶胶层(14)、第一橡胶胶层(15)和粘合胶(16)，第一橡胶胶层(15)和第二橡胶胶层(14)之间设有多个芳纶线绳(13)，相邻两个芳纶线绳(13)之间填充粘合胶(16)，第一橡胶胶层(15)和第二橡胶胶层(14)将芳纶线绳(13)包裹在内，加强圈(6)内侧壁设置有橡胶圈内圈(7)，橡胶圈内圈(7)上左右两侧各设有镂空(4)，橡胶圈内圈(7)的内侧壁设置有第一钛合金圈(5)，变速箱连接端包括第二安装环(10)、第二聚氨酯减震圈(9)、第三橡胶圈(11)和第二钛合金圈(12)，第二安装环(10)的内侧壁设置有第二聚氨酯减震圈(9)，第二聚氨酯减震圈(9)的内侧壁设置有第三橡胶圈(11)，第三橡胶圈(11)的内侧壁设置有第二钛合金圈(12)。