[实用新型]一种车身后部骨架加强结构有效
| 申请号： | 201721348283.4 | 申请日： | 2017-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN207631343U | 公开（公告）日： | 2018-07-20 |
| 发明（设计）人： | 包永康;谭光海 | 申请（专利权）人： | 广汽本田汽车有限公司;广汽本田汽车研究开发有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/04;B62D25/06;B62D25/02 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 庞学哲 |
| 地址： | 510700 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车身后部骨架加强结构，用于车身骨架技术领域，包括尾门门框，所述尾门门框包括后部顶棚横梁、后围板以及连接在后部顶棚横梁和后围板之间的尾门两侧立柱，所述尾门两侧立柱包括立柱加强板和立柱内板，立柱加强板和立柱内板的两侧边缘连接并在内部形成沿立柱延伸方向的立柱空腔，所述后围板内侧在尾门两侧立柱的对应位置处设有后纵梁，后围板外侧在尾门两侧立柱的对应位置处设有后围板加强板，后围板加强板内部形成后围板加强板空腔。本实用新型通过实现了封闭腔体从顶棚横梁到后纵梁的贯通。整车尾门门框部位的刚性得到了加强；后方碰撞发生时，可以同时通过后纵梁和立柱进行应力的传递和分散，增强了抵抗后部应力的能力。 | ||
| 搜索关键词： | 立柱 后围板 尾门 尾门门框 后纵梁 加强板 顶棚 横梁 骨架加强结构 本实用新型 立柱加强板 车身后部 位置处 内板 车身骨架 封闭腔体 后方碰撞 立柱空腔 两侧边缘 空腔 整车 贯通 抵抗 传递 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种车身后部骨架加强结构，其特征在于：包括尾门门框，所述尾门门框包括后部顶棚横梁、后围板以及连接在后部顶棚横梁和后围板之间的尾门两侧立柱，所述尾门两侧立柱包括立柱加强板和立柱内板，立柱加强板和立柱内板的两侧边缘连接并在内部形成沿立柱延伸方向的立柱空腔，所述后围板内侧在尾门两侧立柱的对应位置处设有后纵梁，后围板外侧在尾门两侧立柱的对应位置处设有后围板加强板，后围板加强板内部形成后围板加强板空腔。
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