[实用新型]一种发动机冷却系统有效
申请号: | 201721352518.7 | 申请日: | 2017-10-19 |
公开(公告)号: | CN207297140U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 王代壮;田军辉;徐磊;张志宽;魏强;赵玉祥 | 申请(专利权)人: | 一汽-大众汽车有限公司 |
主分类号: | F01P5/10 | 分类号: | F01P5/10;F01P7/16;F02N19/10 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所11111 | 代理人: | 王虎,梁顺珍 |
地址: | 130000 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发动机的冷却系统,其包括发动机、电子水泵、散热器、热交换器以及三通感温器,当发动机冷启动时,电子水泵关闭,使得管路中的冷却液停止流动而不通过所述发动机,从而使得发动机快速预热;当发动机进行冷启动后,由于管路中冷却液的温度低于节温器的开启温度,此时只进行暖风循环,从而使得管路中冷却液的温度逐渐升高,当冷却液的温度上升至高于节温器的开启温度时,节温器开启,此时同时进行暖风循环和大循环,从而根据发动机的散热需求就可以通过电子水泵调整管路中冷却液的流量,从而保证发动机的合适的温度范围内工作。 | ||
搜索关键词: | 一种 发动机 冷却系统 | ||
【主权项】:
一种发动机冷却系统,包括通过管路连通的发动机、电子水泵、散热器和热交换器,其特征在于:还包括三通感温器,并且所述感温器包括第一进口端、第一出口端、第二出口端以及设置在所述第一进口端与所述第二出口端之间的节温器,所述第一进口端连通所述电子水泵,所述第一出口端连通所述热交换器,所述第二出口端连通所述散热器;所述发动机、电子水泵、感温器与热交换器构成暖风循环回路,所述暖风循环回路的冷却液依次通过所述发动机、电子水泵、感温器和热交换器后回到所述发动机,并且所述暖风循环回路是常通的;所述发动机、电子水泵、感温器与散热器构成大循环回路,所述大循环回路的冷却液依次通过所述发动机、电子水泵、感温器和散热器后回到所述发动机。
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