[实用新型]制动踏板的回位力结构有效
| 申请号： | 201721354737.9 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207523675U | 公开（公告）日： | 2018-06-22 |
| 发明（设计）人： | 崔祥波;方磊;刘富裕;李彬 | 申请（专利权）人： | 奇瑞汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06 |
| 代理公司： | 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 | 代理人： | 汤茂盛 |
| 地址： | 241009 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型的目的是提供一种可调节回位力大小的制动踏板的回位力结构，包括踏板臂和踏板支架，踏板臂的上端通过转轴与踏板支架构成转动配合，转轴上套设有回位弹簧，踏板支架上设置有挂接位，回位弹簧的一个支腿A与踏板臂挂接、另一个支腿B与挂接位挂接，回位弹簧提供弹力驱动踏板臂向远离踏板支架的方向转动，挂接位上设置有多个挂点。上述方案中，通过调节支腿B与挂接位上不同的挂点挂接，从而提供不同的回位力，提升车辆使用后期的踏板操纵感觉以及舒适性，甚至能够在一定程度上避免拖滞现象的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 挂接 踏板支架 回位力 踏板臂 回位弹簧 支腿 制动踏板 挂点 转轴 本实用新型 车辆使用 弹力驱动 方向转动 踏板操纵 转动配合 可调节 舒适性 上端 上套 | ||
【主权项】：
1.一种制动踏板的回位力结构，包括踏板臂(10)和踏板支架(20)，踏板臂(10)的上端通过转轴(30)与踏板支架(20)构成转动配合，转轴(30)上套设有回位弹簧(40)，其特征在于：踏板支架(20)上设置有挂接位(50)，回位弹簧(40)的一个支腿A与踏板臂(10)挂接、另一个支腿B与挂接位(50)挂接，回位弹簧(40)提供弹力驱动踏板臂(10)向远离踏板支架(20)的方向转动，挂接位(50)上设置有多个挂点。
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