[实用新型]一种新能源客车动力电池散热及打气系统有效
申请号: | 201721358017.X | 申请日: | 2017-10-20 |
公开(公告)号: | CN207719364U | 公开(公告)日: | 2018-08-10 |
发明(设计)人: | 谢小梅;李超;戴贤青 | 申请(专利权)人: | 广东亿鼎新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/637;H01M10/6556;H01M10/6561;H01M10/66;B60L11/18 |
代理公司: | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人: | 蒋剑明 |
地址: | 516006 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | 本实用新型公开一种新能源客车动力电池散热及打气系统包括:车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器;车身出气装置通过电磁阀分别与电池箱和储气瓶连通,冷却装置串联在车身出气装置和电池箱之间,车身出气装置通过电磁阀经冷却装置将冷空气输送至电池箱进行散热,车身出气装置通过电磁阀将空气输送至储气瓶;整车控制器分别与车身出气装置、电池箱、储气瓶和电磁阀电连接。本实用新型可以有效地保证电池组的散热,提高散热效率,减少散热所需要的能耗。车身底盘排出的气体的动力来源于人体重力,整个过程不需要消耗电池组的能量,提高了电池的可靠性,并且充分利用了有限的能量,使得该系统具有最佳的节能效果。 | ||
搜索关键词: | 出气装置 车身 电池箱 散热 储气瓶 冷却装置 电磁阀 电池组 本实用新型 新能源客车 整车控制器 打气系统 动力电池 车身底盘 电磁阀电 节能效果 空气输送 人体重力 散热效率 有效地 排出 连通 串联 能耗 冷空气 电池 消耗 保证 | ||
【主权项】:
1.一种新能源客车动力电池散热及打气系统,其特征在于,包括:车身出气装置、冷却装置、电池箱、储气瓶和整车控制器;所述车身出气装置通过电磁阀分别与所述电池箱和所述储气瓶连通,所述冷却装置串联在所述车身出气装置和所述电池箱之间,所述车身出气装置通过电磁阀经所述冷却装置将冷空气输送至所述电池箱进行散热,所述车身出气装置通过电磁阀将空气输送至所述储气瓶;所述整车控制器分别与所述车身出气装置、所述电池箱、所述储气瓶和所述电磁阀电连接;所述车身出气装置包括车身底板、设于所述车身底板的若干充气件及与每一所述充气件连通的车身出气件,所述充气件设有单向阀进气口,所述充气件从所述单向阀进气口收集空气,并将收集到空气传输至所述车身出气件内,所述单向阀进气口具有空气过滤器。
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