[实用新型]一种汽车模具

摘要

本实用新型涉及铸造模具技术领域，尤其涉及一种汽车模具，包括：上模板、固定螺栓、导气管；所述导柱设置在上模板的下部，且导柱与上模板通过镶嵌方式相连接；所述上模固定板位于上模板的下方，且上模固定板与上模板通过固定螺栓相连接；所述上模位于上模板的下方，且上模与上模板通过螺栓相连接；所述顶出装置设置在上模板的下部，且顶出装置贯穿设置在上模的内部；所述活塞设置在上模的中心位置，且活塞与上模通过嵌入方式相连接。本实用新型通过以上结构上的改进，具有定位精准度高，有单独的废料回收装置，成型效率高，成型质量好的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。

主权项

一种汽车模具，包括：上模板(1)、固定螺栓(2)、导气管(3)、顶出装置(4)、第一进气管(5)、上模固定板(6)、导柱(7)、侧模固定板(8)、侧模(9)、手柄(10)、导套(11)、下模板(12)、活塞(13)、活塞固定板(14)、上模(15)、内腔(16)、溢流管(17)、熔液池(18)、下模(19)、升液管(20)、回收池(21)、密封盖(1801)、第二进气管(1802)、铁浇口(2001)、陶瓷浇口套(2002)、陶瓷升液管(2003)；其特征在于：所述导柱(7)设置在上模板(1)的下部，且导柱(7)与上模板(1)通过镶嵌方式相连接；所述上模固定板(6)位于上模板(1)的下方，且上模固定板(6)与上模板(1)通过固定螺栓(2)相连接；所述上模(15)位于上模板(1)的下方，且上模(15)与上模板(1)通过螺栓相连接；所述顶出装置(4)设置在上模板(1)的下部，且顶出装置(4)贯穿设置在上模(15)的内部；所述活塞(13)设置在上模(15)的中心位置，且活塞(13)与上模(15)通过嵌入方式相连接；所述活塞(13)与上模(15)的连接处设置有活塞固定板(14)，且活塞(13)的上部与导气管(3)相连接；所述导气管(3)的一端为第一进气管(5)；所述侧模(9)位于上模(15)的外侧，且侧模(9)通过螺栓与侧模固定板(8)相连接；所述侧模固定板(8)的外壁上设置有手柄(10)；所述导套(11)位于下模板(12)的上方，且导套(11)与下模板(12)通过镶嵌方式相连接；所述导柱(7)与导套(11)通过套合方式相连接；所述下模(19)位于下模板(12)的中间位置，且下模(19)与下模板(12)通过固定方式相连接；所述内腔(16)设置在上模(15)、侧模(9)、下模(19)的连接处，且内腔(16)的上部设置有溢流管(17)；所述回收池(21)位于溢流管(17)的底部；所述升液管(20)通过贯穿方式设置在下模板(12)的中间位置，且升液管(20)的顶端与内腔(16)相连接；所述陶瓷浇口套(2002)设置在陶瓷升液管(2003)的顶部，且铁浇口(2001)位于陶瓷浇口套(2002)的顶部；所述熔液池(18)位于溢流管(17)的底部，且熔液池(18)与下模板(12)的连接处设置有密封盖(1801)；所述第二进气管(1802)设置在密封盖(1801)的内部，且第二进气管(1802)的另一端与熔液池(18)相连接。