[实用新型]一种汽车短路检测与应急开锁系统有效
| 申请号： | 201721362847.X | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207499646U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 王子博 | 申请（专利权）人： | 杭州龙创汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | E05B81/82 | 分类号： | E05B81/82;E05B81/04;E05B81/18;E05B83/18;B60R16/023 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人： | 徐凤艳 |
| 地址： | 310000 浙江省杭州市余*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车短路检测与应急开锁系统，其结构包括电动门锁执行机构、电动机、门闩、齿轮、齿条和车门锁电动开关，所述电动门锁执行机构的后部设有电动机，所述电动门锁执行机构的内部设有齿轮，所述齿轮的外侧设有齿条，所述电动门锁执行机构的右侧设有门闩，所述电动门锁执行机构的内部右侧设有车门锁电动开关；所述电动门锁执行机构与车门锁电动开关之间包括有独立蓄电池、锁门控制电器、开门控制电器、线路短路检测器、锁门继电器、开门继电器、连接后门车锁和连接后备箱车锁。该汽车短路检测与应急开锁系统，保证了当汽车短路引发火灾，而救援人员又未及时赶到时，车内人员可第一时间开门逃生，最大限度为逃生节约了时间。 1 | ||
| 搜索关键词： | 电动门锁 应急开锁系统 电动开关 短路检测 车门锁 齿轮 电动机 锁门 汽车 齿条 门闩 逃生 继电器 检测器 本实用新型 独立蓄电池 开门继电器 开门控制 控制电器 线路短路 短路 后备箱 后门车 车内 车锁 开门 电器 火灾 救援 节约 保证 | ||
【主权项】：
1.一种汽车短路检测与应急开锁系统，其结构包括电动门锁执行机构（1）、电动机（2）、门闩（3）、齿轮（4）、齿条（5）和车门锁电动开关（6），其特征在于：所述电动门锁执行机构（1）的后部设有电动机（2），所述电动门锁执行机构（1）的内部设有齿轮（4），所述齿轮（4）的外侧设有齿条（5），所述电动门锁执行机构（1）的右侧设有门闩（3），所述电动门锁执行机构（1）的内部右侧设有车门锁电动开关（6）；
所述电动门锁执行机构（1）与车门锁电动开关（6）之间包括有独立蓄电池（7）、锁门控制电器（8）、开门控制电器（9）、线路短路检测器（10）、锁门继电器（11）、开门继电器（12）、连接后门车锁（13）和连接后备箱车锁（14）；
所述车门锁电动开关（6）与微处理器（15）之间进行相互电性连接，所述微处理器（15）与线路短路检测器（10）、独立电源模块（16）、紧急制动模块（17）、安全气囊启动开关（18）和数据网络连接模块（21）之间进行相互电性连接，所述车门锁电动开关（6）单向连接于警报装置（19）和危险警报灯（20），所述数据网络连接模块（21）单向连接于自动联网报警模块（22）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车短路检测与应急开锁系统，其特征在于：所述车门锁电动开关（6）通过电路连接有锁门控制电器（8）和开门控制电器（9）。3.根据权利要求1所述的一种汽车短路检测与应急开锁系统，其特征在于：所述锁门控制电器（8）和开门控制电器（9）分别通过电路连接于锁门继电器（11）和开门继电器（12）。4.根据权利要求1所述的一种汽车短路检测与应急开锁系统，其特征在于：所述锁门继电器（11）和开门继电器（12）分别通过电路连接于连接后门车锁（13）和连接后备箱车锁（14）。5.根据权利要求1所述的一种汽车短路检测与应急开锁系统，其特征在于：所述电动门锁执行机构（1）与车门锁电动开关（6）之间的左侧通过电路连接于独立蓄电池（7），所述电动门锁执行机构（1）与车门锁电动开关（6）之间的右侧通过电路连接于线路短路检测器（10）。
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