[实用新型]油门ECU控制单元开关

摘要

本实用新型公开了油门ECU控制单元开关，其结构包括转向盘，所述转向盘上设有联接杆、喇叭按钮和手扶把，所述联接杆固定连接在所述转向盘的中下方，所述喇叭按钮活动连接在所述转向盘的中间处，所述手扶把固定连接在所述联接杆的外侧；所述手扶把的右侧设有控制把手开关、内槽、电源线和油门ECU控制单元。通过控制把手开关来切断油门ECU控制单元，真正达到有效防止误踩现象发生，让每个人都能真正地切断油门开关，不需要根据速率以及开度来判断,减少了ECU程序的繁杂设计,只要简单勾住控制把手开关，双脚踩住两个踏板，既可以实现误踩，又能有效刹车，由于不需要ECU防误踩装置，油门踏板可快速，深度踩踏，尽情享受加速快。

主权项

油门ECU控制单元开关，包括转向盘（1），其特征在于：所述转向盘（1）上设有联接杆（2）、喇叭按钮（3）和手扶把（4），所述联接杆（2）固定连接在所述转向盘（1）的中下方，所述喇叭按钮（3）活动连接在所述转向盘（1）的中间处，所述手扶把（4）固定连接在所述联接杆（2）的外侧；所述手扶把（4）的右侧设有控制把手开关（5）、内槽（6）、电源线（7）和油门ECU控制单元（8），所述控制把手开关（5）活动连接在所述手扶把（4）的右下方，所述内槽（6）位于所述手扶把（4）右下方的内部，所述控制把手开关（5）通过电源线（7）与所述油门ECU控制单元（8）相连接；所述油门ECU控制单元（8）包括电源（9）和处理模块（10），所述电源（9）通过电源线（7）与所述油门ECU控制单元（8）相连接，所述处理模块（10）通过电性的方式与所述油门ECU控制单元（8）相连接；所述处理模块（10）包括A/D（11）、输入模块（12）和输出模块（13），所述A/D（11）与所述处理模块（10）相连接，所述输入模块（12）与所述处理模块（10）通过电性的方式相连接，所述输出模块（13）与所述处理模块（10）通过电性的方式相连接，所述A/D（11）与模拟模块（14）相连接，所述输入模块（12）与数字信号模块（15）相连接，所述输出模块（13）包括电磁阀（16）、电机（17）和指示灯（18）。