[实用新型]一种增强式减震器座与轮罩的总成结构有效
| 申请号： | 201721364671.1 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207496782U | 公开（公告）日： | 2018-06-15 |
| 发明（设计）人： | 张伟;刘慧军;贾海斌;沈长海;方传运;朱小荣;刘勇;王琤 | 申请（专利权）人： | 浙江众泰汽车制造有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B62D25/16 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 项磊 |
| 地址： | 321301 浙江省金*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供的一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，包括轮罩、减震器座、将所述减震器座固定连接在所述轮罩下部的减震器座连接板，还包括减震器座支撑板，所述减震器座支撑板包括作为支撑斜面的减震器座支撑面，所述震器座支撑板上、下两边分别连接在所述轮罩内侧壁和所述减震器座上表面。本实用新型通过新增的减震器座支撑板，有效增强减震器座及周边结构的强度和刚度，提高车身结构的安全性和使用寿命。 1 | ||
| 搜索关键词： | 减震器座 轮罩 支撑板 本实用新型 总成结构 增强式 车身结构 使用寿命 周边结构 连接板 内侧壁 上表面 支撑面 器座 两边 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，包括轮罩、减震器座、将所述减震器座固定连接在所述轮罩下部的减震器座连接板，其特征在于：还包括减震器座支撑板，所述减震器座支撑板包括作为支撑斜面的减震器座支撑面，所述震器座支撑板上、下两边分别连接在所述轮罩内侧壁和所述减震器座上表面。2.根据权利要求1所述的一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，其特征在于：所述减震器座支撑面包括减震器座支撑板中段、减震器座支撑板前段和减震器座支撑板后段，所述减震器座支撑板中段支撑在所述减震器座上表面，所述减震器座支撑板前段和所述减震器座支撑板后段为三角形，三条边分别连接到所述减震器座支撑板中段、所述减震器座和所述轮罩。3.根据权利要求1或2所述的一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，其特征在于：所述减震器座上设有支撑板焊接面，所述震器座支撑板上、下两边分别设有焊接到所述轮罩内侧壁的上部翻边和焊接到支撑板焊接面的下部翻边。4.根据权利要求2所述的一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，其特征在于：所述减震器座支撑板中段设有上下延伸的加强筋。5.根据权利要求2所述的一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，其特征在于：所述减震器座支撑板中段设有若干定位孔。6.根据权利要求1所述的一种增强式减震器座与轮罩的总成结构，其特征在于：所述轮罩下部设有与减震器座连接板焊接固定的连接板焊接面，所述减震器座侧面也设有与减震器座连接板焊接固定的连接板焊接面。
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