[实用新型]基于涵道的变距多旋翼无人机有效
申请号: | 201721366586.9 | 申请日: | 2017-10-23 |
公开(公告)号: | CN207956029U | 公开(公告)日: | 2018-10-12 |
发明(设计)人: | 张松;严咸浩;杨静宇;李小光;尹建宏;刘思敏 | 申请(专利权)人: | 南京航空航天大学 |
主分类号: | B64C1/06 | 分类号: | B64C1/06;B64C1/16;B64C11/32;B64C27/08;B64C27/12;B64C27/20 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 210016 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种基于涵道的变距多旋翼无人机,包括外壳和机架,所述的机架为表面为矩形结构,机架中心布置有飞控计算机,飞控计算机两侧沿机架分别依次分布有油箱、航空发动机和传动装置,每个传动装置分别连接有一对旋翼;所述的外壳中部为载荷区,外壳两端分别开有“8”字形涵道,四副旋翼两两一对布置于外壳两端的涵道内,同一端两个旋翼部分交叉,由传动装置保证其转速始终保持一致从而旋翼之间不会发生碰撞。本实用新型能够避免旋翼下洗流的不利影响,能大幅度提高旋翼效率,增大全机有效载荷,同时提高安全性。 | ||
搜索关键词: | 旋翼 涵道 传动装置 本实用新型 飞控计算机 外壳两端 变距 航空发动机 机架中心 矩形结构 外壳中部 有效载荷 副旋翼 同一端 载荷区 全机 油箱 保证 | ||
【主权项】:
1.一种基于涵道的变距多旋翼无人机,包括外壳(1)和机架(8),其特征在于:所述的机架(8)为表面为矩形结构,机架(8)中心布置有飞控计算机(11),飞控计算机(11)两侧沿机架(8)分别依次分布有油箱(10)、航空发动机(9)和传动装置(12),每个传动装置(12)分别连接有一对旋翼(6);所述的外壳(1)中部为载荷区(2),外壳(1)两端分别开有“8”字形涵道(19),四副旋翼两两一对布置于外壳(1)两端的涵道(19)内,同一端两个旋翼(6)部分交叉。
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