[实用新型]一种新型振动冲击破冰装置有效

专利信息
申请号: 201721369449.0 申请日: 2017-10-23
公开(公告)号: CN207580109U 公开(公告)日: 2018-07-06
发明(设计)人: 田喜民;崔海鑫;朱青淳;张达勋;卢其进 申请(专利权)人: 中国船舶工业集团公司第七0八研究所
主分类号: B63B35/08 分类号: B63B35/08;E02B15/02
代理公司: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 俞涤炯
地址: 200001 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要: 实用新型公开了一种新型振动冲击破冰装置,属于船舶破冰技术领域。包括:一船首,船首包括主甲板,船体以及舷侧开口;一隔振基座,隔振基座布置在船体和冲击破冰装置之间;一冲击破冰装置,冲击破冰装置布置在主甲板以下的船体内,冲击破冰装置包括控制器、液压油缸和振动梁,控制器与液压油缸线连接,振动梁固定端与液压油缸连接;一转换接头,转换接头布置在振动梁上;一工作锤头,工作锤头上布置有传感器,工作锤头布置在振动梁的自由端。本实用新型提供的新型振动冲击破冰装置工作锤头的外部上布置有振动传感器,感应冰面的振动反馈,并将振动信号反馈控制器,由控制器来自动调节振动梁振动频率,从而使冰层共振以实现破冰。
搜索关键词: 破冰装置 振动梁 工作锤头 液压油缸 振动冲击 控制器 船体 本实用新型 隔振基座 转换接头 主甲板 破冰 反馈控制器 振动传感器 振动反馈 振动频率 振动信号 侧开口 工作锤 固定端 线连接 自由端 冰层 传感器 共振 船舶 外部
【主权项】:
1.一种新型振动冲击破冰装置,其特征在于,包括:一船首,所述船首包括主甲板、船体以及舷侧开口,所述舷侧开口布置在所述船体的左右两侧;一隔振基座,所述隔振基座布置在所述船体和所述冲击破冰装置之间;一冲击破冰装置,所述冲击破冰装置布置在所述主甲板以下的所述船体内,所述冲击破冰装置包括控制器、液压油缸和振动梁,所述控制器与所述液压油缸线连接,所述振动梁包括靠近液压油缸部分、远离液压油缸部分、固定端和自由端,所述固定端布置在所述靠近液压油缸部分,所述自由端布置在所述远离液压油缸部分,所述振动梁的所述固定端与所述液压油缸连接;一转换接头,所述转换接头连接所述振动梁的所述靠近液压油缸部分和所述远离液压油缸部分;一工作锤头,所述工作锤头包括传感器,所述传感器与所述控制器线连接,所述工作锤头布置在所述振动梁的所述自由端。
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