[实用新型]一种高效节能的轮毂强冷装置

摘要

一种高效节能的轮毂强冷装置，包括供风机构、排风机构和一头连通所述供风机构而另一头连通所述排风机构的轮毂输送机构。本实用新型结构简单、使用方便，整体体积小而不太占用场地，布局合理，节材降耗，风速快且与轮毂接触充分，冷却时间快，适宜推广使用。 1

主权项

1.一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：包括供风机构、排风机构和一头连通所述供风机构而另一头连通所述排风机构的轮毂输送机构；所述供风机构包括送风风机（1）、连接所述送风风机（1）一端的第一送风管道（11）、连接所述送风风机（1）另一端的第二送风管道（12）和连接所述第二送风管道（12）的送风过渡段（13）；所述排风机构包括排风风机（2）、连接所述排风风机（2）一端的第一排风管道（21）、连接所述排风风机（2）另一端的第二排风管道（22）和连接所述第二排风管道（22）的排风过渡段（23）；所述输送机构包括头尾分别连接所述送风过渡段（13）与所述排风过渡段（23）的输送室（3）、连接所述输送室（3）下方的支撑脚架（4）、伸入所述输送室（3）中的轮毂支撑杆（41）、连接于所述轮毂支撑杆（41）的轮毂承接平台（42）和用于带动所述轮毂支撑杆（41）水平移动的水平输送机（5）。

2.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述输送室（3）包括头节风箱（31）、尾节风箱（32）和设于所述头节风箱（31）与所述尾节风箱（32）之间的多节主体风箱（33），所述头节风箱（31）、所述主体风箱（33）、所述尾节风箱（32）各自均设有用于供风流及轮毂通行的主腔体（37）、可两两任意固定拼装的拼接部（34）和用于供所述轮毂支撑杆（41）由下而上伸入并水平移动的底板开槽（35）；所述主体风箱（33）的横截面面积均小于所述头节风箱（31）、所述尾节风箱（32）的横截面面积。

3.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述头节风箱（31）和所述尾节风箱（32）中各自均设有用于导入或导出风流的位于其主腔体（37）上方的上腔体（36）。

4.根据权利要求3所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述头节风箱（31）及所述尾节风箱（32）的上腔体（36）上均设有进出风口（361），所述头节风箱（31）的上腔体（36）内设有由所述进出风口（361）斜向下外扩的第一导风斜面；所述头节风箱（31）的主腔体（37）中设有用于将风流导向其主腔体（37）中部空间的第二导风斜面。

5.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述头节风箱（31）、所述主体风箱（33）、所述尾节风箱（32）各自的底板上位于所述底板开槽（35）的两侧部分均连接有软连接封口段（351），所述软连接封口段（351）的一端与所述轮毂支撑杆（41）紧贴而形成防止漏风的封口，所述软连接封口段（351）的该端与所述轮毂支撑杆（41）可相对滑动。

6.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述头节风箱（31）、所述尾节风箱（32）各自都还包括连接于其主腔体（37）的水平扩展腔体（38）；所述水平扩展腔体（38）、所述主体风箱（33）上均设有检修用开口（39），所述检修用开口（39）上设有检修门（391）；所述水平扩展腔体（38）的横截面面积由所述头节风箱（31）至所述主体风箱（33）方向或由所述尾节风箱（32）至所述主体风箱（33）方向逐渐减小。

7.根据权利要求2所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述拼接部（34）上设有密封垫圈。

8.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述送风过渡段（13）和/或所述排风过渡段（23）上设有流量调节阀（6）。

9.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述第一送风管道（11）连接有空气过滤器（111）。

10.根据权利要求1所述的一种高效节能的轮毂强冷装置，其特征在于：所述第二送风管道（12）连接有遮挡盖（121）。