[实用新型]一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车有效
| 申请号： | 201721376598.X | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207291695U | 公开（公告）日： | 2018-05-01 |
| 发明（设计）人： | 孔祥强;邱广凯;高琛;孙鹏龙;李楠;孟祥熙 | 申请（专利权）人： | 山东科技大学 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60L11/16;B60L11/18;B60L7/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266590 山东省青岛市黄岛经济*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，涉及混合动力汽车领域，包括车体，车体的顶部固定安装有太阳能车顶，车体内腔的左侧固定安装有飞轮储能系统，车体内腔的右侧固定安装有生物柴油发动机，生物柴油发动机靠近飞轮储能系统的一侧固定安装有第一主传动齿轮，飞轮储能系统通过其一侧设置的第一传动轴与第一主传动齿轮传动连接。该基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，以锂电池和电动机为主动力源，以生物柴油发动机和制动能量回收系统为辅助动力源，不仅安全性高、成本低而且能效高，加速时将制动回收的能量反馈为汽车的动能，极大提高了能量回收率，减少燃油消耗和有害气体的排放，从而提高了能源的利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 飞轮 能量 集成 混合 动力 汽车 | ||
【主权项】：
一种基于飞轮储能的能量集成型混合动力汽车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶部固定安装有太阳能车顶(2)，所述车体(1)内腔的左侧固定安装有飞轮储能系统(7)，所述车体(1)内腔的右侧固定安装有生物柴油发动机(4)，所述生物柴油发动机(4)靠近飞轮储能系统(7)的一侧固定安装有第一主传动齿轮(5)，所述飞轮储能系统(7)通过其一侧设置的第一传动轴(6)与第一主传动齿轮(5)传动连接，所述第一传动轴(6)的一侧设置有第二传动轴(13)，所述第二传动轴(13)靠近第一主传动齿轮(5)的一端固定安装有第二主传动齿轮(10)，且第一主传动齿轮(5)与第二主传动齿轮(10)相啮合，所述第二传动轴(13)远离第一传动轴(6)的一侧设置有第三传动轴(8)，所述第三传动轴(8)靠近第二主传动齿轮(10)的一侧固定安装有第三主传动齿轮(9)，且第三主传动齿轮(9)与第二主传动齿轮(10)相啮合，所述生物柴油发动机(4)的一侧设置有制动能量回收系统(11)，所述第三传动轴(8)通过第三主传动齿轮(9)与制动能量回收系统(11)传动连接。
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