[实用新型]变速箱液压驱动驻车机构

摘要

本实用新型提供了一种变速箱液压驱动驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪回位弹簧、液压驱动装置、凸轮作动块、驻车摇臂和作动扭转弹簧，液压驱动装置包括活塞缸和活塞杆，活塞杆垂直套在活塞缸内且部分外露，活塞杆外露的一端端头开设U型通槽，活塞杆外露的一端上套有驱动弹簧，U型通槽口设置有第一限位装置，驻车摇臂固定在传动轴的一端上，驻车摇臂的一端穿过活塞杆的U型通槽，凸轮作动块通过第二固定装置固定在变速箱箱体上，凸轮作动块的凸起部分正对驻车棘爪上的与爪头位置相对的凹槽，作动扭转弹簧的中心固定在传动轴上，作动扭转弹簧的一端固定在驻车摇臂上，其另一端固定在凸轮作动块上。本实用新型结构紧凑，占用空间小。

主权项

1.一种变速箱液压驱动驻车机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪和棘爪回位弹簧，驻车棘爪的一端通过第一固定装置固定在变速箱箱体上且驻车棘爪可绕第一固定装置转动，驻车棘爪另一端的爪头与驻车棘轮相对放置且驻车棘爪的爪头与驻车棘轮的齿槽相互配套啮合，棘爪回位弹簧的中心固定在第一固定装置上，棘爪回位弹簧的一端卡在驻车棘爪上，棘爪回位弹簧的另一端固定在变速箱箱体上，其特征在于：还包括液压驱动装置、凸轮作动块、驻车摇臂和作动扭转弹簧，所述液压驱动装置包括活塞缸和活塞杆，所述活塞杆垂直套在活塞缸内且部分外露，所述活塞杆外露的一端端头开设U型通槽，所述活塞杆外露的一端上套有驱动弹簧，所述驱动弹簧远离U型通槽的一端与活塞缸相接触，所述驱动弹簧靠近U型通槽的一端超过U型通槽的底部，所述U型通槽口设置有第一限位装置，所述驻车摇臂固定在传动轴的一端上，传动轴安装在变速箱箱体上且传动轴的另一端穿过变速箱箱体并露出变速箱箱体外，所述驻车摇臂的一端穿过活塞杆的U型通槽且被驱动弹簧压紧在第一限位装置和驱动弹簧之间，驻车摇臂与U型通槽底部之间间隔一定距离且驻车摇臂可在U型通槽内摆动，所述凸轮作动块通过第二固定装置固定在变速箱箱体上，所述凸轮作动块的凸起部分正对驻车棘爪上的与爪头位置相对的凹槽且凸轮作动块可绕第二固定装置在凹槽范围内转动，所述作动扭转弹簧的中心固定在传动轴上，作动扭转弹簧的一端固定在驻车摇臂上，作动扭转弹簧的另一端固定在凸轮作动块上。