[实用新型]加大型机械刹制动器总成有效
| 申请号： | 201721396953.X | 申请日： | 2017-10-27 |
| 公开（公告）号： | CN207539220U | 公开（公告）日： | 2018-06-26 |
| 发明（设计）人： | 田洪相;敖良均;陈少元 | 申请（专利权）人： | 重庆市宏向汽配有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/08 | 分类号： | F16D55/08;F16D65/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 402760 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本实用新型属于刹车制动技术领域，尤其涉及加大型机械刹制动器总成。包括制动盘、制动蹄、回位弹簧、刹车轴套和35#优质碳素钢的刹车轴，制动蹄为两个且对称安装在制动盘正面，制动蹄之间连接回位弹簧；所述制动盘背面焊接刹车轴套，刹车轴套内装有刹车轴，刹车轴包括轴杆和轴杆末端的花键齿，轴杆的直径范围30～45mm，花键齿的长度范围30～45mm，压力角的角度范围35～38°。采用35#优质碳素钢的刹车轴该原材料有害元素含量少，碳、硅、锰等元素含量更合理，晶粒分布均匀，抗钮强度好、易冷镦成形、刚性好，从材料上做了一次提升，减少了刹车轴变形、断裂的现象。 | ||
| 搜索关键词： | 刹车轴 刹车轴套 制动蹄 优质碳素钢 大型机械 回位弹簧 花键齿 制动盘 轴杆 制动盘背面 制动器总成 对称安装 晶粒分布 冷镦成形 刹车制动 一次提升 轴杆末端 制动器 断裂的 压力角 总成本 焊接 变形 | ||
【主权项】：
1.加大型机械刹制动器总成，其特征在于，包括制动盘、制动蹄、回位弹簧、刹车轴套和35#优质碳素钢的刹车轴，制动蹄为两个且对称安装在制动盘正面，制动蹄之间连接回位弹簧；所述制动盘背面焊接刹车轴套，刹车轴套内装有刹车轴，刹车轴包括轴杆和轴杆末端的花键齿，轴杆的直径范围30～45mm，花键齿的长度范围30～45mm，压力角的角度范围35～38°。
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